TUTTE LE INFO per centralina agg. by Conce Udine BMW

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Enrocoso

che con il caldo l'effetto della cientralina non e' piu' lo stesso... questo e' quello che dice diavolaus...

ora sul 1150 questo problema non e' stato riscontrato, ma non e' detto che non possa essere riscontrato con il 1200 o con il 1200 4 cilindri...
pero' prima di tirare conclusioni bisogna verificare come si comporta la moto senza la cientralina, altrimenti si sta solo facendo il solito discorso da bar, vero diavolaus

ue bello be.....qui chi fa discorsi da bar di vanna marchi non sono io.


ciavete 15 pagine di fregnacce.....in cui si salvano gli interventi di alessandro S....non centra il caldo....e il miglioramento.....Le centraline le mappo da 10 anni bosch MM hitachi siemens...in tutte le condizioni con tutti i combustibili...e NON per modificare la dosatura in qualche frangente.....io le strategie di gestione dell'Aria, dell'acqua, dell'apertura farfalla, del cut off, dei transitori positivi, dei transitori negativi, del controllo titolo, le strateie EOBD, le strategie di accensione, a caldo a freddo,in quota , nel deserto e al polo nord.....le conosco. Conosco le dinamiche dell'aria e la fisica dei motori ad accensione comandata. Il fatto che non intervenga a discutere è per il semplice fatto che è inutile.

[drmask]

Originariamente inviata da Diavoletto

Il fatto che non intervenga a discutere è per il semplice fatto che è inutile.

Si diabulus, ma ad un ignorantone in materia come me farebbe comunque (se possibile) piacere una risposta ...

[Gioxx]

Originariamente inviata da drmask

Si diabulus, ma ad un ignorantone in materia come me farebbe comunque (se possibile) piacere una risposta ...

E' inutile!!

[Diavoletto]

Originariamente inviata da drmask

Si diabulus, ma ad un ignorantone in materia come me farebbe comunque (se possibile) piacere una risposta ...

ci sono degli incroci di calibrazione motore che sono molto pericolosi per la sicurezza del motore.
questo conce di udine ha presente quali siano i limiti strutturali\termici delle sedi valvole e della dinamica delle temperature durante un transitorio???...e nel collettore...e il cat?....lo sai che ci sono momenti in cui con una dosatura e un'anticipo sbagliato puoi andare a fare dei picchi di 1200 1300....gradi sul collettore \ scarico ..che durano una frazione di secondo e che sono devastanti per la struttura metallica della testa e delle valvole??....e durante un colpo di calore in quota???.....e se ha misurato queste temperature.....con cosa le ha misurate...???...a che frequenza...???perche se le ha misurate con termocoppie K ...non ha visto un bel nulla visto che esse non scendo sotto l'Hz come Acquisizione del segnale....e poi si sono misurate i riscontri sulla dosatura.??..e sugli anticipi??..e allora a quanto gira di dosatura nei transitori?? e con che anticipi...??...e come li ha misurati??..con la strobo?? ...se inganno un sensore devo sapere tutto su cosa va ad influire ....e come....e di quanto....e con che legge....cluster??....
........

Pru quotandoti 100% sulle cose scritte e sulle tematiche tecniche concedimi che se non si toccano gli anticipi il rischio di fare danni non lo vedo in special modo se ingrassi invece di smagrire...

Quello che è certo è che questa "modifica" non tocca gli anticipi e forse anche per questo qualcuno non ha sentito grossi cambiamenti..

Originariamente inviata da Diavoletto

....lo sai che ci sono momenti in cui con una dosatura e un'anticipo sbagliato puoi andare a fare dei picchi di 1200 1300....gradi sul collettore \ scarico ..che durano una frazione di secondo...

[Diavoletto]

Originariamente inviata da StefanoTS

Pru quotandoti 100% sulle cose scritte e sulle tematiche tecniche concedimi che se non si toccano gli anticipi il rischio di fare danni non lo vedo in special modo se ingrassi invece di smagrire...






Quello che è certo è che questa "modifica" non tocca gli anticipi e forse anche per questo qualcuno non ha sentito grossi cambiamenti..

..hai mai girato al banco prova con dieci teste e dieci linee di scarico strumentate?

....sul ricco si possono anche alzare le temperature.....te lo assicuro....quando porzioni di miscela non bruciano ma si scaldano e arrivano poi ad innescarsi nel cat o nel collettore...(partial burning e misfire).

spiegami perche' non tocca gli anticipi.

Mai provato ..... magari trovassi il modo di vedere come fatto quei test ..quindi se il tuo è un'invito lo accetto volentiri e parlo seriamente

Penso ma forse sbaglio che gli anticipi non vengano modificati se non intercetti sensore di battito o di fasatura.. giusto?

O forse è indirettamente che la variazione avvien,e grazie al fatto che altri segnali ( es. temperatura) vengono drogati ??

La cosa si fà interessante....

Originariamente inviata da Diavoletto

..hai mai girato al banco prova con dieci teste e dieci linee di scarico strumentate?

....sul ricco si possono anche alzare le temperature.....te lo assicuro....quando porzioni di miscela non bruciano ma si scaldano e arrivano poi ad innescarsi nel cat o nel collettore...(partial burning e misfire).

spiegami perche' non tocca gli anticipi.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da StefanoTS

Mai provato ..... magari trovassi il modo di vedere come fatto quei test ..quindi se il tuo è un'invito lo accetto volentiri e parlo seriamente

Penso ma forse sbaglio che gli anticipi non vengano modificati se non intercetti sensore di battito o di fasatura.. giusto?

O forse è indirettamente che la variazione avvien,e grazie al fatto che altri segnali ( es. temperatura) vengono drogati ??

La cosa si fà interessante....

se passi da torino ti faccio venire volentieri in visita.

la prima affermazione è completamente errata.

le strategie di centralina identificano una mappa base degli anticipi in funzione di giri e apertura farfalla oppure pressione al colletore. Questa "mappa base" viene incrociata e modificata in funzione di temperature aria e acqua,derivate di giri e pressione\farfalla durante i transitori e in funzione di eventuali diagnosi e a volte a seconda dei casi dalla quota letta... (ma è derivazione della pressione).

quindi viene da se che se emulo un sensore di temperatura mi becco l'effetto sia sulla dosatura che sugli anticipi calcolati che poi adeguatamente filtrati saranno quelli applicati.

[un ex tk]

Diavoletto dece in buona sostanza che l'affidabilità del motore potrebbe essere compromessa......

Con 20 pagine di topic su questa centralina, nessuno dice cosa ne pensa di questa affermazione....

Pepot......che ne dici?

PS: alla BMW fare questa modifica non costerebbe nulla, adottano parametri diversi solo per stare dentro le notmative?