Anche io ho le WP, gira di due-tre tacche la manopola del precarico e uno-due scatti a sn l'idraulica in basso.
Comunque fai attenzione:
1) sul veloce in autostrada potebbe alleggerirsi l'avantreno
2) su cambi di marcia veloci al limite dei giri potrebbe sbacchettare al posteriore
3) in staccate decise aumenta il trasferimento del carico sull'avantreno, la moto diventa meno rigorosa
4) all'uscita della curva dando gas deciso la moto "poggia" di più sul posteriore, diventa più sensibile...
Poi vedi tu quando guidi come va...
Confermo
Modalità ibrida
