Si e' spento il GS 1200

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da saurogs

Una cosa analoga è successa a due miei colleghi, la moto (un R850R e un R1150R) si spegneva a seconda di come giravi il manubrio. In entrambi i casi è stato sostituito il blocchetto dell'accensione; la causa del "malore" un filo che faceva contatto.
Ad ogni modo a leggere di tutte queste continue rogne fa venire veramente il mal di cuore!
Non vi nascondo che, malgrado non abbia avuto il minimo problema in 16.000 Km, ogni volta monto in moto preoccupato, sono continuamente nell'attesa del guaio.
Sarà che mi sono fatto influenzare ma ad essere sincero non so proprio se ricomprerei il mio amato GS......

[wildweasel]

Bicchiere "mezzo pieno":

"Quello che non c'è non ti può salvare il kulo quando ne avresti bisogno!" (vedi ABS)



Bicchiere "mezzo vuoto":

"Quello che non c'è non si può rompere" (vedi servofreno).



Insomma, la solita eterna diatriba.
Però devo dire che non mi soddisfano le affermazioni di coloro che dicono che la moto frena lo stesso anche senza servofreno.
Sì, ok, frenerà lo stesso, a costo di un'aumento non indifferente della pressione sulla leva, ma il problema non è quello: il problema è che il cedimento del servofreno può avvenire senza preavviso, nel momento in cui uno è convinto di poter frenare forte applicando alla leva una pressione leggera. In situazioni di emergenza, l'accorgersi che il servofreno è venuto a mancare e il resettare il cervello in modo da aumentare notevolmente la pressione sulla leva è un processo mentale che non è istantaneo ma porta via un poì di tempo... almeno qualche decimo di secondo (e già sono ottimista)... e nel frattempo la moto non sta frenando ma sta andando a sbattere...

No, grazie. Io il cervello lo devo resettare già quando passo dal SM950 al Quota 1000, figuriamoci se dovessi reagire d'istinto a un problema improvviso.
Insomma, onestamente non so se il gioco vale la candela.