TUTTE LE INFO per centralina agg. by Conce Udine BMW

[ESSISTA]

Originariamente inviata da pinguy

caro ESSISTA io la centralina sulla mia ESSONA lo messa e come ho già scritto:

la ESSE "con" migliora nel cambio marce, freno motore + dolce, - battiti, diminuiscono appena i sgehttamenti, ma perde in prontezza dai 2k ai 4k.
insomma è + gentile e - cattiva.
quindi riassumendo: "con" è da città e turismo in coppia!
"senza" è da divertimento curve su curve!
quasi, quasi, ci metto un interruttore "city/out".
la soluzione sarebbe di andar dal Mauri! ma ...... quanto è lontano !!!
in giornata mi costerebbe quasi quanto la centralina!!!

Quindi non saprei se consigliartela. Magari se riesci ad andare da Mauri, te la regola perfettamente ....
fammi sapere!!

grazie caro pinghuy, in effetti ti avevo letto con interesse, e le mie scimmie pure! l'
idea di un interruttore é forte! però non si risponde alla domanda sul principio di funzionamento e sulla eventuale usura del motore alla lunga...se riesco ad avere qualche giorno chiamo udine e vado, sennò amen. cmq grazie

[Enrox]

Originariamente inviata da ESSISTA

però non si risponde alla domanda sul principio di funzionamento e sulla eventuale usura del motore alla lunga...

una lametta che ci tagliamo le vene e la facciamo finita una volta per tutte

[Themau]

ecchime.... reduce da un brevissimo test cittadino (un 45 minuti circa), quindi relativamente indicativo. Considerate però che sono notoriamente abbastanza "paranoico" () nello stare con orecchio e polso attento ai comportamenti della moto e quindi, a mio modo, abbastanza sensibile per capirne il comportamento...

allora, CON la centralina la moto va OGGETTIVAMENTE meglio: più rotonda e più lineare, non c'è dubbio!!!

se sia anche effettivamente più rapida nel riprendere dal basso o comunque nel salire di giri ancora non mi sento di confermarlo, in città è difficile poterlo stabilire con esattezza.

Senza alcun dubbio, invece, si nota il miglioramento dell'effetto ON-OFF (nel senso della parzializzazione) in seconda a regime alto e con tutte le altre marce....

stasera userò la moto in costiera ( ) quindi mi riservo ulteriori impressioni. Comunque, ripeto, i vantaggi ci sono e pure abbastanza evidenti

(per la cronaca, la mia GS è MY 2006, con nessuna modifica a scarichi, collettori, filtri e centraline... insomma di default BMW)

[miki.sa]

Originariamente inviata da Themau

ecchime.... reduce da un brevissimo test cittadino (un 45 minuti circa), quindi relativamente indicativo. Considerate però che sono notoriamente abbastanza "paranoico" () nello stare con orecchio e polso attento ai comportamenti della moto e quindi, a mio modo, abbastanza sensibile per capirne il comportamento...

allora, CON la centralina la moto va OGGETTIVAMENTE meglio: più rotonda e più lineare, non c'è dubbio!!!

se sia anche effettivamente più rapida nel riprendere dal basso o comunque nel salire di giri ancora non mi sento di confermarlo, in città è difficile poterlo stabilire con esattezza.

Senza alcun dubbio, invece, si nota il miglioramento dell'effetto ON-OFF (nel senso della parzializzazione) in seconda a regime alto e con tutte le altre marce....

stasera userò la moto in costiera ( ) quindi mi riservo ulteriori impressioni. Comunque, ripeto, i vantaggi ci sono e pure abbastanza evidenti

(per la cronaca, la mia GS è MY 2006, con nessuna modifica a scarichi, collettori, filtri e centraline... insomma di default BMW)

brutta gelosona ti sei fatto la mia centralina??????

[Themau]

Originariamente inviata da miki.sa

brutta gelosona ti sei fatto la mia centralina??????

... nel senso di centralinista?? ah, era la tua???


SI, ME LA SONO FATTA ..... TIE'


shhh che sennò pepot ci banna....

[miki.sa]

Originariamente inviata da Themau

... nel senso di centralinista?? ah, era la tua???


SI, ME LA SONO FATTA ..... TIE'


shhh che sennò pepot ci banna....

........pepooootttttt..............