Effettivamente i silentblock ammortizzano, e capisco sia necessario smorzare le vibrazioni, ma quello che mi ha lasciato un poco perplesso è la rigidità dell'ancoraggio del mono all'attacco superiore sul telaio...
Credete che il piccolissimo movimento, un paio di mm in ogni direzione, concesso dalla flessione del silentblock sia sufficiente a far lavorare bene il mono quando la sospensione si muove?
Per generalizzare il discorso un mono aftermarket WP o ohlins ha anch'esso sull'attacco superiore un silentblock che una volta messo in sede non permette movimenti di sorta rispetto al telaio?
come dice la particella di sodio...c'è nessuno???
Modalità ibrida
