Arrivataaa!

[roli977]

Originariamente inviata da Roxter

Togliere il terminale=montare un terminale after market senza db-killer (non in regola quindi)=perdere ai bassi senza guadagnare agli alti.

Questo senza toccare centraline e quant' altro.


Per me Roly parla a causa dell' "effetto placebo"....la moto è più rumorosa, ergo + inebriante.

Ma a conti fatti va peggio di prima (sempre non toccando centraline e resistenze......).


E' matematico, e tra l' altro provato da me sul banco, che togliere il terminale (come montarne uno aperto) smagrisce e fa perdere ai bassi (sotto i 3000) senza far guadagnare agli alti.....

ho detto che ho perso un pò ai bassi... ma non si tratta di effetto placebo: il rumore sopra i 4000 giri non è da scarico aperto e col casco chiuso neanche lo sento.. il rumore cupo lo avverti solo ai giri bassi.. nel complesso la moto è molto più fluida, arriva prima al limitatore e sopra i 4000 sento una spinta che prima non avevo..meno freno motore in curva, chidendo il gas non ho più l'effetto rinculo.. chiedi anche a pepot se anche lui ha queste impressioni (mi è sembrato di si)... considera anche che la mia è una 850..

Pepot ha un altro motore e tra l' altro anche una modifica volta ad ingrassare la carburazione.....

Cosa che consiglio di fare anche a te, per eliminare la perdita ai bassi che mi confermi di avere

[roli977]

Originariamente inviata da Roxter

Pepot ha un altro motore e tra l' altro anche una modifica volta ad ingrassare la carburazione.....

Cosa che consiglio di fare anche a te, per eliminare la perdita ai bassi che mi confermi di avere

non ho capito, che modifica dovrei fare per ingrassare la carburazione ed eliminare la perdita ai bassi? la faccio subito!! dimmi dimmi dimmi!! grazie!!

Originariamente inviata da roli977

non ho capito, che modifica dovrei fare per ingrassare la carburazione ed eliminare la perdita ai bassi? la faccio subito!! dimmi dimmi dimmi!! grazie!!

Guarda......già se metti la V-power va meglio..almeno a me così era.


Poi puoi mettere una resistenza sul sensore dell' aria (vedi in "meccanico nei box"), oppure puoi comprare per 200€ il moduletto aggiuntivo del conce di udine (vedi "preparazioni e accessori per il tuning), oppure una Eeprom modificata......Bordino, BBpower, RapidBike........


Io consiglio la resistenza; ce l' ho, va una favola e costa in maniera esageratamente bassa!!


Se vuoi approfondire, ci sono circa 5 pagine a riguardo (3 da una parte, 2 dall' altra).

[roli977]

Originariamente inviata da Roxter

Guarda......già se metti la V-power va meglio..almeno a me così era.


Poi puoi mettere una resistenza sul sensore dell' aria (vedi in "meccanico nei box"), oppure puoi comprare per 200€ il moduletto aggiuntivo del conce di udine (vedi "preparazioni e accessori per il tuning), oppure una Eeprom modificata......Bordino, BBpower, RapidBike........


Io consiglio la resistenza; ce l' ho, va una favola e costa in maniera esageratamente bassa!!


Se vuoi approfondire, ci sono circa 5 pagine a riguardo (3 da una parte, 2 dall' altra).

mi allettava l'idea della centralina del concessionario di Udine..
grazie dei consiglio..ci penso un pò su...

Ciao, sono un felice possessore di Akra sulla R1150R.
E' così evidente il problema di perdita ai bassi? Io non lo avverto!

Grazie per il consiglio.

[sercar2]

io ho montato term leovince sbk sulla mia r850r del 00 e tolto il catalizzatore(nella mia marmitta originale sono un pezzo unico terminale e cat)e ho montato al posto del kat il tubo di raccordo tra term e collettori che mi ha fornito la leovince ,naturalmente forato x consentire l'attacco della sonda lamba, ho sentito l amoto molto meglio piu pronta a salire di giri e nessun vuoto oltre alla miglioria del soud ora piu pieno e corposo..................LO CONSILGIO A TUTTI!!!!