Montati i gialloni (ohlins) sul GS 1200

[brontolo]

...boh se vai sul sito di Andreani http://www.andreanigroup.com/listini.aspx e scarichi il listino Ohlins c'è questo 46PRCLBQ

[Themau]

Originariamente inviata da brontolo

...boh se vai sul sito di Andreani http://www.andreanigroup.com/listini.aspx e scarichi il listino Ohlins c'è questo 46PRCLBQ

allora, ho telefonato ad andreani (gentilissimi....)

premesso che il significato delle varie lettere della sigle sono:

E - Emulsion type.
D - Monotube with Internal reservoir.
P - Monotube with "Piggy back" reservoir.
H - Monotube with Hose mounted reservoir.
W - Shock absorber delivered without spring.
K - Emulsion type for cruiser bikes.

Q - Progressive damping system with two
pistons (PDS).
Adjustment features:
X - High and Low speed compression
damping.
C - Compression damping.
R - Rebound damping.
S - Hose mounted hydraulic spring preload.
L - Adjustable Length.
B - Integrated hydraulic spring preload.
Mechanical spring preload.


m'hanno spiegato che:

il 46PRCQB è quello posteriore per l'ADV, ma non ha l'interasse variabile (L);
il 46PRCQLB è quello posteriore per la STD ed ha in pù l'interasse variabile (L) e quindi alla fine si può ottenere la stessa configurazione del primo....


....
...

.... abbattimento in arrivo...

[brontolo]

Originariamente inviata da Themau

(..)
.... abbattimento in arrivo...

anche del c/c........ adesso studio un po' e poi

[romargi]

io certi post non li devo leggere.....

non voglio leggere!
non voglio leggere!
non voglio leggere!
non voglio leggere!
non voglio leggere!
non voglio leggere!
non voglio leggere!

gli ohlins avevano cambiato completamente il comportamento del mio K1200RS. ma la sostituzione l'avevo fatta ad ammortizzatori originali SCOPPIATI. Non era un capriccio bensì una necessità.
Ora, essendo passato al 1200GS NUOVO mi ero ripromesso di resistere con gli originali e di sostituirli SOLO dopo almeno 20-30 mila km. Per evitare scimmie e spese inutili.

Solo che, viaggiando SEMPRE in due, anche mettendo il precarico al max, spesso raschio cavalletti e pedane e spesso "spancia".... ma questo è normale pare.
Quello che non mi entusiasma è la sensazione di "EFFETTO CANGURO". Non so se mi sono spiegato bene ma non è proprio bellissimo..... prendi un dosso, un asperità o una sollecitazione (anche in curva!) e senti la moto ondeggiare.... e le oscillazioni si smorzando dopo un bel po'!
Per carità... il GS rimane comunque una grande moto ma diciamo che quando leggo 'sti topic la TENTAZIONE E' FORTE....

Con gli ohlins avrei una molla con costante elastica adeguata ai mie 90 kg + quasi sessanta di zavorra che mi porto dietro e sicuramente la resa sarebbe migliore ma....

.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!

Non sono daccordo la riprova stà nel fatto che ieri ho montato lo stesso kit ad un mio amico che pesa sui 80 kg viaggia sempre in 2 e con valigie........

Mi ha telefonato questa mattina che sembrava drogato, farfugliava frasi strane ma una l'ho sentita chiaramente....

E' UN'ALTRA MOTO !!! NIENTE PIU' CANGURO !!!

E adesso come la mettiamo con le:



SE vuoi ti dò il numero del mio amico e vi scambiate le opinioni.....

Originariamente inviata da romargi

.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!
.... posso andare benissimo (finchè resistono) anche con gli originali!

[romargi]

Originariamente inviata da StefanoTS

Non sono daccordo la riprova stà nel fatto che ieri ho montato lo stesso kit ad un mio amico che pesa sui 80 kg viaggia sempre in 2 e con valigie........

Mi ha telefonato questa mattina che sembrava drogato, farfugliava frasi strane ma una l'ho sentita chiaramente....

E' UN'ALTRA MOTO !!! NIENTE PIU' CANGURO !!!

E adesso come la mettiamo con le:



SE vuoi ti dò il numero del mio amico e vi scambiate le opinioni.....

io non devo più leggere i tuoi post...

PS (OT): anch'io sono passato, esattamente come te (se ricordo bene) da K1200RS ad 1200GS. Le prime impressioni (per me) erano di andare nettamente più piano sui vari passi alpini rispetto a prima. Nel week end mi sono dovuto ricredere: effettivamente io, convinto di andare più piano, in realtà SENZA RENDERMENE CONTO mi ritrovo ad andare meglio, più forte ma soprattutto con minore impegno di prima. tant'è che io ero straconvinto di andare più tranquillo. sarà il motore diverso ma i miei compagni di viaggio lo hanno confermato (gli stessi con cui viaggiavo anche prima). anche tu hai avuto queste sensazioni?

Sempre OT

Confermo, io sono tornato a guidare con la scioltezza e il minor impegno anche fisico di quando avevo il GS1100.....poi ho fatto 6 anni di K1200RS che era una gran moto ma per tenere i ritmi dei vari GS dovevo faticare non poco.

Adesso senza strafare guidando pulito e senza prendermi inutili rischi mi concentro sì sulla guida ma è aumentato il fattore "piacere"

P.S. non ti nascondo che però ogni tanto la per il K1200R si risveglia, adesso forse con la R1200S ci siamo ...riusciamo a quadrare il cerchio boxer+ guida sportiva.... aspetto di provarla ad ADRIA in luglio prima di alimentare la .

Ci si vede al mukken??

Originariamente inviata da romargi

PS (OT): anch'io sono passato, esattamente come te (se ricordo bene) da K1200RS ad 1200GS. Le prime impressioni (per me) erano di andare nettamente più piano sui vari passi alpini rispetto a prima. Nel week end mi sono dovuto ricredere: effettivamente io, convinto di andare più piano, in realtà SENZA RENDERMENE CONTO mi ritrovo ad andare meglio, più forte ma soprattutto con minore impegno di prima. tant'è che io ero straconvinto di andare più tranquillo. sarà il motore diverso ma i miei compagni di viaggio lo hanno confermato (gli stessi con cui viaggiavo anche prima). anche tu hai avuto queste sensazioni?

Consiglio, per il tuo uso e peso chiedi la molla da 100kg per il post. cosa che ho fatto per il mio amico così eviti di precaricare troppo con il manetino idraulico.....

Opssss!!! scusa non volevo alimentare la

Originariamente inviata da romargi

Con gli ohlins avrei una molla con costante elastica adeguata ai mie 90 kg + quasi sessanta di zavorra che mi porto dietro e sicuramente la resa sarebbe migliore ma....