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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 30-05-2006, 08:57   #1
Ottoge
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Sì ma che mi dici dell'estetica?

Hai mica una foto della mukka col parabrezza? Ieri ne ho vista una con un parabrezza non originale ma non sono riuscito a capire se era il medio o l'alto......

Comunque non è una bellezza neanche l'originale....
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Vecchio 30-05-2006, 13:38   #2
scooterista pentito
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Ciao a tutti, ho montato la scorsa settimana il parebrezza Isotta medio in sostituzione di quello originale speedester bmw, ho avuto estrema difficolta' a rimuiovere lo speedster, a causa delle viti molto lunghe che cozzavano con il talaietto che regge ilm faro, mentre montare l'Isotta e' stato relativamente facile.

In marcia la differenza e' abissale, vai come una scheggia e non te ne accorgi nemmeno, l'aria viene tutta deviata sulla porzione superiore del casco e non ne senti la pressione nemmeno ad alte velocita'. Al massimo si avvertono un po' di turbolenze in regione addominale, nulla di che.

L'aspetto estetico ovviamente ne risente per quanto riguarda la sportività ma la fa sembrare piu' una sport-tourer, inoltre sto per montare delle prolunghe per il manubrio che finiscono l'opera e la preparano per le vacanze estive!!

ciao S.P.
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Vecchio 31-05-2006, 00:01   #3
Motorrad56
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Originariamente inviata da scooterista pentito
Ciao a tutti, ho montato la scorsa settimana il parebrezza Isotta medio in sostituzione di quello originale speedester bmw, ho avuto estrema difficolta' a rimuiovere lo speedster, a causa delle viti molto lunghe che cozzavano con il talaietto che regge ilm faro, mentre montare l'Isotta e' stato relativamente facile.
Per smontare lo speedster basta usare delle chiavi esagonali con testa ball-point.
E' stato facilissimo.
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Vecchio 30-05-2006, 23:59   #4
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Originariamente inviata da Ottoge
Sì ma che mi dici dell'estetica?

Hai mica una foto della mukka col parabrezza? Ieri ne ho vista una con un parabrezza non originale ma non sono riuscito a capire se era il medio o l'alto......

Comunque non è una bellezza neanche l'originale....
In questa discussione ci sono le foto della mia con l'Isotta:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=73784
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Vecchio 31-05-2006, 09:02   #5
Ottoge
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Effettivamente deve riparare molto più dell'originale touring, ma l'effetto estetico lascia a desiderare.....

D'altra parte un compromesso bisogna trovarlo, io penso di fare così: non tirare troppo in autostrada (anche se l'ultima volta ho toccato i 200 Km/h...) e lasciare l'originale...
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Vecchio 31-05-2006, 15:54   #6
scooterista pentito
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Magari ho provato con le chiavi che dici tu ma nulla, non ci passava propio!!
Sono andato in BMW e mi hanno confessato che usano pure loro brugole modificate artigianalmente perche' lo speedester vie montato subito sulla moto ancora in costruzione! (ovviamente quando uno la ordina con tale optaional), ha le viti troppo lunghe.

Vabbe' comunque il piu' e' fatto e se la moto la usi per viaggiare o per andare al lavoro tutti i giorni anche in inverno un parabrezza piu' alto come l'Isotta ci vuole.

Per l'aperitivo d'estate lo speedster e' fin troppo bene.

ciao S.P
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Vecchio 04-06-2006, 22:39   #7
tom
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=72564

Vedi al link qui sopra il thread che ho aperto, con anche foto, sulle difficolta di smontare lo speedster a meno che non modifichi le chiavi a brugola accorciando il lato corto a 2 cm. Ma anche cose che faticata !!

In questo we ho fatto 400 KM di autostrada con L'isotta medio. Beh, non sono poi cosi convinto che sia tutto rose e fiori. Ho notato un instabilità della R1150R che prima non c'era. Turbolenze sulla visiera del casco. O la si tiene tutta aperta o tutta chiusa. Altrimenti vibra e ti sembra di avere gli occhi fuori sintonia !!
Turbolenze tra guidatore e passeggero. Insomma .... se non fosse cosi complicato smonterei l'isotta per riprovare lo speedster.
Con il secondo la pressione dell'aria sul busto è fastidiosa nei lunghi viaggi, ma con il primo .... la stabilita diminuisce molto.
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Vecchio 05-06-2006, 16:25   #8
Ottoge
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Scusate, ma state paragonando lo speedster con il medio dell'Isotta: chi è che ha fatto un paragone tra simili?

Nello specifico io ho il touring montato di serie, ma nei viagi veloci sopra i 140 km/h la pressione dell'aria si sente lo stesso: con l'Isotta và meglio?
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