Aiuto come si toglie cupolino R1150R

[tom]

Oggi ho provato di nuovo a tirarla in tangenziale con mentoniera aperta e sollevata -casco BMW evo - fino a 180. Devo tire che non da problemi. basta stare un pelino curvo in modo che il flusso d'aria scorra sopra il casco.
Unica cosa che mi lascia un pò perplesso è che ho l'impressine che ondeggi in curva . Colpa del negroni che mi sono sparato prima di partire, o davvero il cupolino può incidere cosi tanto sulla stabilità ?
scusate la domanda, ma ho sempre avuto modo "naked" since 1979: Honda CB-500T ( 1 l olio ogni 500 Km !! peggio della mucca !)

Originariamente inviata da tom

Oggi ho provato di nuovo a tirarla in tangenziale con mentoniera aperta e sollevata -casco BMW evo - fino a 180. Devo tire che non da problemi. basta stare un pelino curvo in modo che il flusso d'aria scorra sopra il casco.
Unica cosa che mi lascia un pò perplesso è che ho l'impressine che ondeggi in curva . Colpa del negroni che mi sono sparato prima di partire, o davvero il cupolino può incidere cosi tanto sulla stabilità ?
scusate la domanda, ma ho sempre avuto modo "naked" since 1979: Honda CB-500T ( 1 l olio ogni 500 Km !! peggio della mucca !)

non ti scrivo il mio commento sull'andare a 180 kmh .... con la mentoniera alzata .......

ti dico invece un trucchetto per capire come mettere la capoccia dietro l'Isotta:
metti dei fili di lana ... 50 cm attaccati con del nastro adesivo ai bordi del parabrezza .. e osserva in velocità come si dispongono ... io lo avevo fatto e avevo trovato la posizione ottimale della capoccia.