Cfmoto 1000 mt-x (9.990€)

[system-pa]

Buongiorno, assolutamente sì, motore stupendo ma super goffa e pesante e ben poco divertente.
Prima avevo una FZ6, motore interessante solo sopra gli 8000 giri, ma che bella, super agile e divertente.
Mi ispira il motore 954cc della CFMOTO, cv buoni, peso giusto, e tanta coppia ai medi.
Avendo avuto sempre e solo il 17 da 120/180 mi preoccupava un po' una ruota da 21/18 da 90/150, visto che fuoristrada non ne faccio ed uso la moto solo in città (tutto l'anno, incluso diluvio), ed un po' di divertimento in montagna. (tornanti etc.)
Avrei preferito un 19 ma purtroppo Cfmoto al momento farà uscire il modello con il 21.

[Mikey]

L'unica differenza che puoi notare in strada tra un 19 e un 21 è che il 21 ha leggermente (ma dico leggermente) più inerzia nei cambi di direzione, ma questo puoi avvertirlo solo nel misto stretto quando spingi veramente tanto forte e a mio avviso si tratta veramente di poca cosa.

Altro discorso è l'impronta a terra del pneumatico, è chiaro che tra avere un 90 anteriore o un 120 la cosa cambia ma, ripeto, la questione potrebbe - in teoria - darmi da pensare per una moto iper potente e molto pesante, non su una media. Con la 1090 R che comunque pesava era grossa (stessa ciclistica della 1290) e aveva 125 cavalli belli vispi non ho mai avuto problemi in appoggio col 21, mai: in strada era veramente efficace

Allo stesso modo avrei qualche dubbio sulla capacità di una 18 posteriore con battistrada 150 a mettere a terra i cavalli e la coppia, per esempio, di una ktm 1390 S adv R, non di una 950 con poco più di 100 cavalli