Gilet Airbag - consigli per gli acquisti [THREAD UNICO]

[Kinobi]

@fast
Per chiarezza.
L'unico caso documento di difettosità degli elettronici è il In&Motion. Almeno 3 casi. Ovvero: per vari motivi non ha funzionato. Stop, inconfutabile. Quanti questi siano percentualmente, non lo so.
Non vi sono casi di airbag elettronici che non hanno funzionato bene per il software, non che io sappia e monitoro sempre tutto il possibile.
Vi sono molteplici casi di airbag che sono esplosi conservativamente, non so quanti in garanzia, e questo è il motivo perchè secondo me gli elettronici sono "più sicuri" sotto questo aspetto dei meccanici, perchè partono spesso a cazzum.
Se i 250/300 euro di una esplosione non è un problema, anche se fatta a cazzum tipo girando la moto sul parcheggio, allora gli elettronici hanno a mio sapere solo i casi di In&Motion.

@Peter
Al minuto 3,05 lo vedi aperto, come fai a dire protegge le costole? https://www.youtube.com/watch?v=Dddf3RYyolo

[bangi]

Stamattina mi è capitata in mano questa tabella che mi sembra veramente completa; è tratta pari pari da Motorrad n.1 Italia, e se i moderatori ritengono di doverla cancellare, no problem.

Manca solo il Plasma Alpinestars, che dal loro sito, copio ed incollo solo caratteristiche distintive:
• Copertura Completa della Parte Superiore del Corpo:
Fornisce protezione completa per torace, costole, schiena e spalle.
• Paraschiena Nucleon PLASMA integrato.
Gonfiaggio Più Veloce e Manutenzione Semplice
I piloti possono staccare e sostituire il gonfiatore (dove legalmente consentito).
Fornisce fino a 30 ore di tempo di guida.
Disponibile in 8 taglie (XS a 4XL).
• Paraschiena Integrato: Realizzato con composto viscoelastico Nucleon PLASMA e co-iniettato con composti elastomerici avanzati per un profilo ultra-sottile, massimo risparmio di peso e flessibilità superiore.
• Il paraschiena passivo è certificato CE secondo la norma EN1621-2:2014 Livello 1 (Schiena Completa).
• Il protettore gonfiabile è certificato CE secondo la norma EN 1621-4:2013 Livello 1 (Schiena Completa).
• Attivazioni Airbag: L'airbag è certificato per un massimo di sei attivazioni prima di richiedere la sostituzione.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Kinobi

Non vi sono casi di airbag elettronici che non hanno funzionato bene per il software, non che io sappia e monitoro sempre tutto il possibile.

Beh, meglio così ! ... è una discussione che dura da una vita, probabilmente si sono moltiplicati gli eventi nella mia testa

L'unico vero dubbio che mi rimane - magari è una mia fisima - è se sia meglio affrontare un incidente modello "omino Michelin" con motoairbag o più asciutto come con le sacche di sistemi meno voluminosi (e magari anche questo è un parametro che non dice tutto)

Finché non ci sarà una omologazione univoca sarà forse impossibile capire

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

[Kinobi]

Alcuni già non usano il Airbag per il calore.
Alcuni lo usano poco in Off dove cadi spesso.
E' una questione di scelte.

Se guardi la sicurezza, di gran lunga il più sicuro a mani basse è il Off Road di Alpinestar. Ma tu andresti in giro a giugno così?

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Kinobi

Se guardi la sicurezza, di gran lunga il più sicuro a mani basse è il Off Road di Alpinestar. Ma tu andresti in giro a giugno così?

no, infatti non uso nemeno il V3 d'estate ma il Vzero con una pettorina ...anche per questo volevo passare ad un elettronico, teoricamente più portabile e fresco ...però mettere sulla bilancia tutti i pro e contro non ne esci più