Quote:
Originariamente inviata da aspes
e vado addirittura oltre, in particolari condizioni potresti fare sterzare ogni ruota di un angolo diverso, se convenisse. Avere tutto nella ruota senza organi di sterzo (miniaturizzati nei braccetti delle sospensioni) e regolazione fine di tutto, ovviamente anche dell sospensione , pneumatica, e in variante futura fantascientifica...elettromagnetica pure lei, e predittiva ! E magari angoli di lavoro delle ruote variabili in curva una a una...il blocco sospensione/motore/freno/sterzo singolo in un unico preassemblato per ogni ruota che si infila nella macchina e si connette con un paio di spine elettriche, e una volta sviluppato lo metti in scocche completamente diverse. lol:
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Confessa in questo crescendo di tecnica ti sei eccitato mentre lo raccontavi
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“Mi fanno male quelli che sanno tutto, e prima o poi te lo dicono” Gaber
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Modalità ibrida
