K t m 1390 sadv

[gonfia]

Originariamente inviata da Parrus74

Probabilmente AMT e sospensioni elettroniche hanno influito sulla scelta di molti...

E forse anche il fatto che, se non si fa vero fuoristrada e la si usa prevalentemente o esclusivamente su strada, la S in teoria dovrebbe essere più adatta/prestazionale
In teoria…

[tigrotto]

Ma dubbi sulle manovrine a filo di gas e la guida in discesa stretta ….dopo 40 anni di frizione un po’ di dubbi li ho ma pensando anche al turismo ecc ho voluto provare

[chrispazz]

Originariamente inviata da tigrotto

Ma dubbi sulle manovrine a filo di gas e la guida in discesa stretta ….dopo 40 anni di frizione un po’ di dubbi li ho ma pensando anche al turismo ecc ho voluto provare

Confermo quanto detto da Gonfia. Solo il numero dei giri e’ più alto di come la farei io con la frizione ma funziona bene.

[Parrus74]

Originariamente inviata da gonfia

la si usa prevalentemente o esclusivamente su strada, la S in teoria dovrebbe essere più adatta/prestazionale

In teoria si, ma mi ricordo che in un test di Motociclismo della 1290 dissero che la R era più godibile anche su strada nonostante la maggiore difficoltà della R di scaricare tutta la potenza su una ruota più stretta.
Il conce che conosco io (sia Ducati che KTM) diceva che invece la 19 è un po' più ferma e rigorosa con potenze sopra il 120cv....andrebbero provate, ma tendo a propendere che se hai uno stile fluido e morbido la 21 possa avere il suo perchè, ma con una guida più d'attacco la 19 vince.