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Originariamente inviata da dpelago
... Ma BMW e Ducati, sono un pianeta a parte.
Il mercato premium ha una clientela diversa.
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Vero
Ma se, come sta accadendo a me adesso, con un budget di 12-14.000 mi guardo intorno e di bmw compro roba decennale il paragone con qualcosa di freschissimo mi inizia a far pensare.
Queste moto hanno mercati diversi, ma quando compro una jap, cinese o qualunque altra di fascia media, sempre che bmw e Ducati hanno perso un cliente.
Una ne devo comprare adesso
Quindi anche a bmw e Ducati (quanto odio scrivere premium.... see, l'assistenza quando resti a piedi è premium) interessa non perdere un cliente che comprerebbe altro.
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Originariamente inviata da lorissuper
Il mio GS del 2015 con 67.000km è un assegno circolare solo se lo porto in BMW che me lo ritirerà su acquisto di un 1300 giocando sul margine enorme che ha...
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Gli assegni circolari sono solo....
gli assegni.
Ho già 2 amici che non prendono il 1300 perché la differenza rispetto agli acquisti fatti in passato (sempre ogni 2 anni) è molto maggiore, e se accettavano in passato di versare 3-500/4000 ogni 24 mesi adesso una differenza di 8-9.000 non la vogliono sborzare.
Si tengono felici la loro 1250
Ormai quella degli assegni non è nemmeno una leggenda.
E' solo un vecchio ricordo
Modalità ibrida
