K t m 1390 sadv

[gonfia]

Originariamente inviata da aspes

PErche' vado in moto? e ci vado solo in extraurbano? perche' ci vado per divertimento.
QUindi il cambio lo uso e lo userei solo in "manuale". E col piede perche' sono abituato e mi viene istintivo.

Caro Roby, uso la moto esattamente come te, in extraurbano e per divertimento (hai tralasciato qualche viaggetto, durante i quali capita di dover attraversare anche qualche zona trafficata, ma vabbè…), e ti assicuro che un automatizzato che funzioni bene può essere addirittura più divertente

Secondo me tu saresti solo reticente ad abbandonare la frizione perché ti verrebbe a mancare il sottile piacere di modularla alla perfezione con le tue manine da ingegnere
Ma saresti compensato da altri piaceri


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[carlo46]

la verità è che mio fratello non ha mai provato un cambio automatico , intendo con frizione ed azionamento elettroattuato, di ultima generazione.
Altrimenti ragionerebbe in altro modo.
Io ne ho provati alcuni, mi è rimasto in mente quello della Yamaha Tracer, nessun essere umano al mondo può fare una cambiata più fulminea, perfetta, ove si sente chiaramente che tutto il gruppo trasmissione ha lo stress minimo possibile, una autentica goduria assoluta per qualsiasi motociclista.
Allo stesso modo è vero che il cambio in versione automatica è prevalentemente una chiavica per i motivi più volte enunciati.
Ma visto che ti si offrono ben più possibilità sono assolutamente per i cambi AMT.
Ah, non si spegne in partenza nemmeno se volessi, e parte con una docilità e perfezione che il tuo cervello non riesce ad immaginare.

Però si, bisogna provarlo.

[gonfia]

Originariamente inviata da carlo46

…mi è rimasto in mente quello della Yamaha Tracer, nessun essere umano al mondo può fare una cambiata più fulminea, perfetta, ove si sente chiaramente che tutto il gruppo trasmissione ha lo stress minimo possibile, una autentica goduria assoluta per qualsiasi motociclista.
[…]
Ah, non si spegne in partenza nemmeno se volessi, e parte con una docilità e perfezione che il tuo cervello non riesce ad immaginare.

A me questa cosa è capitata durante la prima prova dell’ASA sull’ADV1300 demo che provai sul Cerreto più di un anno fa… rimasi “fulminato” per lo stupore di quanto funzionasse in maniera perfetta (riguardo a gestione frizione e fluidità e velocità delle cambiate, non per la logica di intervento): nessun quickshifter e credo nessun essere umano avrebbe potuto essere altrettanto “abile”, efficace, veloce e perfetto nella sincronizzazione del tutto.

Poi lo stesso cambio l’ho provato sul GS1300 di un mio amico e non era altrettanto “a punto”, buono ma non “eccelso” come l’altro.

Nonostante sarebbe naturale pensare che tutte le moto dovrebbero essere uguali… in realtà non è così, quindi bisogna avere anche la fortuna di provare/trovare un esemplare a punto alla perfezione per capire le reali possibilità di un nuovo sistema


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[Soyuz]

Si ma qui si parla di cose diverse.

Nessuno mette in dubbio le qualità dei cambi in quesione, ci mancherebbe altro, nessuno dice di essere in grado di fare cambiate veloci come quelle di un automatico...

Io come Aspes il Qs riesco a farmelo da solo, chiaramente un Qs vero è più reditizio ci mancherebbe, cmq durante le cambiate devo alleggerire il gas, lui taglia per un frazione e ti fa cambiare a gas aperto, ma alla fine la differenza è poca, posso cambiare a gas spalancato "beccando" la frizione come dice Aspes, posso fare una doppia scalata senza usare la frizione, ho iniziato con il Motocross sono tutti giochi che si facevano, e ce ne sono altri ancora che ti danno una mano nella guida.
Oggi la tecnologia viene in aiuto di chi non è capace a farlo e porta livellamento.

Avere la frizione o no invece è diverso e si trasmette nell'andare più forte o più piano, non esiste un cambio che ti fa slittare la frizione all'occorrenza : NESSUNO ...e questo è un LIMITE .
Serve?? Si se vai forte, se vai a passeggio no.

Parlate di piacere di guida ?!?! Bene quello è soggettivo, per me il piacere deriva dal mettere dietro gli altri e tutti i piccoli accorgimenti sono utili alla causa.