Problemi con l'ABS del GS 1150

[FATSGABRY]

Ma da che anno ad anno il 1150 monta questo disastro?

[Paolo Grandi]

Se non hai il servofreno, probabilmente hai un ABS II, e il relativo pulsante, sul cruscotto per spegnere (solo momentaneamente) le spie abs.
Come sulla 850/1100.

Nel caso, questa è la procedura casalinga fai da te:

Procedura per resettare il sistema ABS su R1100RT e R850RT

Possono essere molte le cause che determinano il mancato funzionamento del sistema ABS sulle nostre mucche.
Il più frequente è dovuto ad un calo di tensione della batteria, altre volte un collegamento non perfetto dei terminali della stessa, magari a causa di vibrazioni. Anche il cambio della stessa batteria può causare l’inconveniente. Questo si manifesta con l’accensione alternata delle spie dell’Abs; sono diverse le modalità di lampeggio e la frequenza delle stesso.

Il connettore per resettare l'ABS II sulla R1100RT, come pure per la prima serie della R850RT, è posizionato sotto la sella del conducente, subito dietro la scatola fusibili, chiuso da un tappo di colore celeste e fissato sul parafango posteriore.

Il colore dei tre cavi:
marrone-bianco collegato alla centralina ABS
marrone-nero collegato alla centralina Motronic
marrone-verde collegato alla centralina Motronic

Procedura di reset

Si collega lo spinotto centrale di colore marrone/nero, ad un cavetto portato a massa (fare attenzione ad ottenere un buon contatto di massa), si accende il quadro, quindi con la pressione per circa 10 secondi sull'interruttore ABS, si ottiene il reset della memoria della centralina. Spegnere il quadro e togliere il cavetto che è stato collegato alla massa.
Alla riaccensione, le due spie, se l'operazione è andata a buon fine, rimarranno accese contemporaneamente.
Se, per un qualsiasi motivo si sia staccata la batteria, per ripristinare il corretto funzionamento, accendere il quadro e fare 3 volte l’ apri-chiudi completo della manopola dell'acceleratore, per far memorizzare di nuovo
alla centralina Motronic le posizioni estreme del TPS.


Altrimenti devi andare in concessionaria o da un meccanico con la diagnostica idonea. Anche il conce, sembra banale dirlo, deve averla ed essere in grado di usarla.