Nuovo RT 1300…2024?

[chribu]

Originariamente inviata da ipotenus

Che dire, ho posseduto prima 4 RT, 1100, 1150, 1200 e 1200 LC, con le quali ho percorso complessivamente, parenti di mezzo milione di Km (190.000 solo con la LC, che ancora ho in garage e che va una favola).
Ho provato la 1300, bella moto per carità, tanti pregi, ma sono uscito dalla concessionaria e mi sono comprato una 1250 My 2021 usata, la 5th RT per me.
Con questa ho percorso circa 10.000 Km, e sono giunto alla conclusione che il declino del concetto che ha reso l'RT a me così congeniale, è cominciato proprio con questo modello.

Quindi vince il 1200 LC? Perchè poi peggiora?

[pluto67]

Effettivamente credo che l'intento di BMW fosse proprio quello di variare l'indole della RT. Da parte mia le ho sempre guardate con interesse poiché il GS (e le maxiendurone in generale) per chi come me non avrebbe mai percorso neanche un millimetro di sterrato pareva sprecato, ma prima l'estetica troppo opulenta soprattutto della parte anteriore e poi l'ovvio eccesso di propensione al turismo mi avevano sempre portato a preferire altro. Poi è arrivato il 1300 e mi sono detto che esteticamente questa volta mi piaceva proprio.
L'ho provata a fondo e l'ho acquistata.
Ovviamente non sono in grado di esprimere giudizi sulle differenze con le precedenti versioni per i suddetti motivi.

p.s. La mia ha la batteria al litio e credo sia di serie su tutte le versioni.

Fabio

[ipotenus]

Originariamente inviata da chribu

Quindi vince il 1200 LC? Perchè poi peggiora?

Beh, vince non lo so, piace a me per via della maggiore silenziosità generale, per gli ammortizzatore regolabili manualmente sia sul precario che sulla smorzamento, per l'alloggiamento navigatore e per un motore più pronto ai bassi regimi (almeno nella versione 2014, alla quale però si rompeva lo statore).

E' chiaro che le successive hanno altre qualità/caratteristiche e bisogna prima di tutto capire quali sono le esigenze di chi la guida.

Della 1300 mi piacerebbe il motore se fosse più silenzioso sia meccanicamente che allo scarico, mi è parsa ammortizzata benissimo, ma mi rimangono una serie di perplessità probabilmente legate al fatto che con le precedenti RT mi sono trovato benissimo.
Inoltre ritengo che sull'altare della sportività, abbiamo immolato una serie di caratteristiche importanti per una Touring, provando anche a rimediare in maniera forse discutibile, vedi i fianchetti.

[SicutNoxSilentes]

Originariamente inviata da ipotenus

...sull'altare della sportività, abbiamo immolato una serie di caratteristiche importanti per una Touring, provando anche a rimediare in maniera forse discutibile, vedi i fianchetti.

Tanto più che in catalogo avevano già il modello Sport Tourer per coprire quel target "più giovane(ile), cioè la splendida RS, che ho avuto in versione 1200 e che ho sostituito con la 1250RT proprio per le caratteristiche più comode e da lungo viaggio di quest'ultima.