No, non sei l’unico, anche io qualche variazione la faccio, a seconda del modello di pneumatico, in base soprattutto a tipo di profilo (più o meno agile) e di carcassa (più o meno rigida)… si tratta comunque di uno scostamento di massimo 2 decimi dai canonici 2.5-2.9
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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Modalità ibrida
