Il settore premium, è una gara al rilancio.
Uno dei temi , è l'elettronica (intesa nel senso lato del termine ).
KTM ha proposto - prima sul mercato - uno schermo che è un passo avanti rispetto alla concorrenza. Al netto del singolo utente al quale " non frega niente ".
Il tema delle prestazioni , non è in cima alla wish list di BMW, che ha comunque svolto un lavoro egregio sulla declinazione ultima del boxer. Ma oggi il dashboard di KTM è un riferimento in tutti i sensi. Anche per BMW e Ducati.
Non per nulla, di fronte ad una moto tanto ben concepita come il 1390, si è immediatamente notata l'assenza del radar posteriore....
Sono certo che la prossime declinazioni di Multistrada e Gs , correranno ai ripari su questo versante.
Dpelago KTM SADV
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