Io vengo da 3 1200/1250 adv e ora il 1300 std. La differenza tra la 1250 std e la adv era nella maggiore agilità di questa alle basse velocità, complice un diverso angolo di sterzo. L’adv girava su stessa, la std molto meno. Sul veloce invece l’handling era tutto a vantaggio della standard, più bassa, meno peso in alto. La fisica non è un opinione. La nuova 1300, e io ho le sospensioni sport, l’ho presa perché in primis la copertura aereodinamica è molto simile alla 1250 adv. Non posso parlare per la 1300 adv perché non l’ho mai provata.
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Modalità ibrida
