Cb 1000 gt

[gonfia]

Ho guardato un po’ di video-prove: sembrano tutti unanimemente d’accordo che la moto si guidi un gran bene e con gusto, e asseconda bene anche i pruriti sportivi, con un’ottima ciclistica (nonostante gomme non delle più sportive, le Road6 GT…) ed un motore che in alto fa godere.

Ai medio bassi, a parte il tizio di Gp One che se ne esce con questa frase


Motorbox e Red Live hanno fatto notare quello di cui stiamo parlando, cioè una spinta leggermente sotto media (parole mie) e la necessità di usare il cambio un po’ di più di quanto ci si aspetti (parole loro).
Ma in compenso la linearità di funzionamento è ottima anche ai bassi ed il cambio è assistito da un QS molto preciso, per cui dovrebbe essere un piacere usarlo.

Per un uso allegro è un motore che va tenuto probabilmente nell’intervallo da 5000 giri in su (quando provai la Versys 1100 io notai che lo “sweet spot” iniziava intorno ai 4000, per iniziare a sentire il motore spingere davvero) , e questo probabilmente si rifletterà un po’ sui consumi, che in effetti nelle prove non sono stati entusiasmanti.

Sarà sicuramente una moto molto godibile a tutto tondo, come da buona tradizione Honda, e “facile”.
Non avrà ovviamente il calcio ai bassi di un bicilindrico e anche tra i quadricilindrici c’è chi fa meglio, ma ai medio-alti sarà molto gustosa, e comunque c’è la pastosità di un 4 cilindri, per chi cerca questa cosa.

Tutto sommato sembra un pacchetto molto ben confezionato, e ad un prezzo molto appetibile… piacerà a tanti.

[robygun]

Originariamente inviata da gonfia

.. (nonostante gomme non delle più sportive, le Road6 GT…)..

Ho visto anch'io qualche prova ed ho notato proprio le gomme, ma le GT non erano la versione per moto pesanti?

[system-pa]

Certo forse la denominazione GT è probabilmente un po' forzata.
Perché?

Bhè, una GT, per come la concepisco Io, non dovrebbe avere la coppia massima a 8750 giri, non dovrebbe avere un autonomia di 15 km/l, non dovrebbe avere una scarsa riparazione dall'aria, non dovrebbe avere una valigia laterale ridotta causa marmitta, non dovrebbe avere un tft da soli 5 pollici (dove parrebbe pure mancare la temperatura della moto/pressione gomme e forse altro).
E forse scordo altro.
Onestamente la salva tantissimo il prezzo.

[branchen]

Originariamente inviata da system-pa

Onestamente la salva tantissimo il prezzo.

Sì... finché non uscirà una GT cinese.

[system-pa]

Originariamente inviata da branchen

Sì... finché non uscirà una GT cinese.

Ecco bravo.
HONDA è stata molto furba a giocare d'anticipo, perché ad oggi di 1000cc Cinesi dello stesso genere non ce ne sono.
Appena arriveranno anche loro, non so davvero.

[iteuronet]

Originariamente inviata da robygun

le GT non erano la versione per moto pesanti?

ipotizzando un uso con passeggero e bagagli l' uso della versione GT penso sia giustificata.
Considerando che Michelin fa carcasse generalmente morbide.
Per la tenuta direi non ci dovrebbero essere problemi .anche se qua dentro c' è gente che mette gomme in mescola sul GS
Tra l 'altro dai video ho visto che dovrebbe essere molto facile toccare a terra,In un paio di pieghe a sn il carter era a pochi mm dalla carreggiata.

[pacpeter]

Bhè, una GT, per come la concepisco Io, non dovrebbe avere la coppia massima a 8750 giri, non dovrebbe avere un autonomia di 15 km/l, non dovrebbe avere una scarsa riparazione dall'aria, non dovrebbe avere una valigia laterale ridotta causa marmitta, ecc ecc

L'unica per te è il gs. Displai formato tv, coppia a 200 giri, consuma poco, ripara bene, valigie......oh casso, anche bmw cell'ha piccolina lato scarico........ non ha le gomme minchielin.......oh casso, ha le anakee progetto di 50 anni fà......., ha l'abbassatore ( se funziona),..........
Ma vuoi mettere? Sì, ci devi mettere 28 mila dobloni, due honda casso!

Sai che ficata comprarsi due honda di colori diversi? Fai pandant con il vestiario, mica micio micio.


Per quanto mi riguarda devo valutare la luce a terra, mi sembra scarsa e i consumi.
Neanche 16 litro con l'andatura che hanno durante le prove non mi sembrano tanto pochi. Quelli tirano come matti!!!. Altra cosa è il calore, con 15 gradi con scalda neanche il mio 1260...........

[RedBrik]

io senza indicatore della temperatura una moto non la considero proprio. Come si fa a godersi una moto se non sai se l'acqua sta a 83 o 87 gradi?

Cassata senza se e senza ma.

Avanti la prossima.

[system-pa]

Originariamente inviata da RedBrik

io senza indicatore della temperatura una moto non la considero proprio. Come si fa a godersi una moto se non sai se l'acqua sta a 83 o 87 gradi?

Cassata senza se e senza ma.

Avanti la prossima.

Con sommo rispetto questa ironia è piuttosto becera.
La temperatura della moto è quella cosa non ti serve sapere praticamente mai, peccato che se invece malauguratamente te ne accorgi, potrebbe essere troppo tardi e forse è meglio che la rottami a quel punto, chissà.
A me in una moto precedente ha salvato letteralmente TUTTO.
A causa di una rottura improvvisa del serbatoio avevo perso tutto il liquido del radiatore in una manciata di minuti guidando e chiaramente senza accorgermene, e la temperatura della moto è schizzata improvvisamente alle stelle, per fortuna notando ciò mi sono fermato immediatamente ed in tempo.
Avessi tardato pochi istanti in più, potevo salutare tutto.
Per la macchina si sa benissimo quanto sia fondamentale, non vedo perché la stessa cosa non debba valere per la moto.

[pacpeter]

Manca il termometro esterno, quello devo dire che mi scoccia parecchio. Della temp motore, sbatte una sega

[pacpeter]

System: ci sono le spie rosse!!!!! Quelle ci sono.
Cmq il giesse cell'ha la temp motore

[Boxerfabio]

Si ritorna ai 14k vs 28k. Puoi tranquillamente permetterti di fondere una Honda ahahaha

[system-pa]

Originariamente inviata da pacpeter

L'unica per te è il gs. Displai formato tv, coppia a 200 giri, consuma poco, ripara bene, valigie......oh casso, anche bmw cell'ha piccolina lato scarico........ non ha le gomme minchielin.......oh casso, ha le anakee progetto di 50 anni fà......., ha l'abbassatore ( se funziona),..........
Ma vuoi mettere? Sì, ci devi mettere 28 mila dobloni, due honda casso!

Sai che ficata comprarsi due honda di colori diversi? Fai pandant con il vestiario, mica micio micio.


Per quanto mi riguarda devo valutare la luce a terra, mi sembra scarsa e i consumi.
Neanche 16 litro con l'andatura che hanno durante le prove non mi sembrano tanto pochi. Quelli tirano come matti!!!. Altra cosa è il calore, con 15 gradi con scalda neanche il mio 1260...........

La moto perfetta non esiste...ma la GS per quanto interessante, per piacere.... 30 mila euro di moto, che follia.
Ad ogni modo questa Honda parebbe avere un rapporto qualità/prezzo notevole e va bene cosi.
Al tempo stesso ci sta "lamentarsi" su delle cose non proprio adattissime al mondo Gran Turismo, non ci vedo nulla di male.
Sennò di che parliamo?

[dpelago]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Si ritorna ai 14k vs 28k. Puoi tranquillamente permetterti di fondere una Honda ahahaha

B E L L I S S I M A

Dpelago Honda AT 1100

[pacpeter]

Sennò di che parliamo?

Di donne? Ah già non è il forum giusto....

[aspes]

buonaseeeeeeraaaa...

[system-pa]

A quanto pare esce in Italia a Giugno 2026.
Prezzo 14200 euro.

[Paolo67.]

Fiuuu...bellissimo...altri 7 mesi di elucubrazioni...

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[67mototopo67]

....che basta usare il cambio è già stato detto?

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[system-pa]

Originariamente inviata da 67mototopo67

....che basta usare il cambio è già stato detto?

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Ma non è possibile partire da 7000 giri?

[gonfia]

Originariamente inviata da Paolo67.

Fiuuu...bellissimo...altri 7 mesi di elucubrazioni...

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Mi ricorda qualcosa…


Tapatalk

[Paolo67.]

C'è da sperare un qualche scoooop su un gs 1500...

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[system-pa]

Imho il motore più bello di tutti è quello del KTM 1290.
Peccato sia montato su un KTM.

[Rattlehead]

Originariamente inviata da pacpeter

Di donne? Ah già....

Veramente una volta si poteva, e c'erano anche delle belle foto, soprattutto grazie all'opera alacre del mai sufficientemente ringraziato Ghima

[system-pa]

Continuo a pensare che la forza di questa moto è il connubio tra HONDA (quindi assistenza, capillarità, affidabilità, 6 anni di garanzia) ed il prezzo (14200€) e la dotazione tecnica che è assolutamente notevole per il prezzo di cui sopra.
Ieri per curiosità ho cercato quale moto sopra i 900cc e sotto i 14000 euro avesse le sospensioni semiattive e non ne ho trovata mezza.
La CB1000GT sarebbe ad oggi l'unica.
Ed avere le sospensioni semiattive secondo me è una gran cosa.