Cb 1000 gt

[system-pa]

Originariamente inviata da bim

In effetti quando avevo la superduke 990 il mio pensiero era sempre lo stesso.
Non vorrei assolutamente piu’ potenza e più coppia.
E neppure un chilo in più….

Ecco, anche il peso Imho è importante.
Prima del Bandit avevo un FZ6, che pesava circa 60kg in meno e nel percorso quotidiano di città il peso fa una differenza abissale Imho.
Questa Honda mi intriga, devo dire, anche per questo, essendo "solo" 229kg col pieno, ossia 30kg in meno pari pari al mio Bandit, e 30kg sono un botto in mezzo al traffico.
Probabilmente il top sarebbe una bella KTM 990 CROSSOVER con tanta coppia ai bassi/medi e leggera, con la quale fare tutto.
Peccato non esista.

[aspes]

esisteva, si chiamava SMT se ricordo bene

[Karlo1200S]

Esiste ancora... ho da poco venduto la SMT990... e stavo pensavo, come moto giocherellona, alla SMT890...che mi aveva impressionato, pur con un motore più convenzionale, nella prova che avevo fatto quando era uscita...
Anzi, visto che me l'avete ricordata, adesso chiamo per riprovarla...

[system-pa]

Originariamente inviata da aspes

esisteva, si chiamava SMT se ricordo bene

Sì esisteva...dovrrbbero rifarla, spero presto.

[system-pa]

Mi spiace che Kawasaki faccia sempre moto molto più pesanti della concorrenza.
E non ne capisco neanche il perché.
Se la Versys pesasse 230kg in odm e non 260kg sarebbe perfetta.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da system-pa

Ecco, anche il peso Imho è importante.

Il peso è non solo importante ma fondamentale in qualsiasi progetto che interessi un mezzo di trasporto e lo subisci in prima persona quando guidi

La massima è sempre valida: il peso è il nemico, l'aria l'ostacolo

Quando hai contenuto il peso di un veicolo hai fatto il 90% del lavoro ... Poi puoi mettergli anche un motorino

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

[RedBrik]

Originariamente inviata da fastfreddy

in qualsiasi progetto che interessi un mezzo di trasporto ... il peso è il nemico

parliamone