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Originariamente inviata da Mauro62
Perchè la coppia all'albero sta a significare poco e niente, poi va moltiplicata per il rapporto di trasmissione, perchè se la Suzuki è rapportata più corta (e lo sarà sicuramente visto che un quattro cilindri gira più alto) è come se avesse inserita una marcia più bassa rispetto alla BMW
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esattamente. IL cambio e' come il trasformatore in ambito elettrico
Prendi corona e pignone. Pignone da 15 e corona da 45 , un classico.
Vuol dire che le ruota girera' a un terzo dei giri del pignone ma con il triplo della coppia. La potenza ovviamente invariata (a meno degli attriti della catena).
Stessa cosa per un trasformatore di corrente, che magari all'uscita ha un decomo della corrente ma 10 volte piu' tensione.La potenza qui e' definita come corrente x tensione e si varia il rapporto tra le due a parita' di potenza.
In idraulica sarebbe pressione x portata, e ancora una volta un tubo che si allarga o restringe altera i fattori a parita' di potenza idraulica.
Le formule sono semrpe le stesse con nomi diversi..
Modalità ibrida
