Cb 1000 gt

[system-pa]

Porto questi quesiti poiché stavo facendo un confronto prestazionale tra due moto molto diverse, giusto per capire quale moto avesse un tempo più rapido da 0-1000m o quale moto avesse una ripresa migliore, ponendo nel test, una moto che primeggia per i cavalli ed un'altra per la coppia.
Le moto prese in studio sono le seguenti:

1) Suzuki GSX-S 1000 GX - 232kg - 152cv - 106 Nm - 9.250 rpm

2) BMW R 1250 RS - 243kg - 136cv - 143 Nm - 6.250 rpm

Devo dire che a questo punto, considerando l'enorme differenza di coppia, pensavo che la BMW primeggiasse soprattutto per la ripresa.
Ed invece no, come ve lo spiegate ?
Vi riporto i seguenti dati:


Suzuki GSX-S 1000 GX - Velocità massima (km/h) 213,3


Accelerazione
secondi

0-400 metri 10,6
0-1000 metri 21,0
0-100 km/h 3,2

Ripresa (da 50 km/h)
secondi

400 metri 11,7
1000 metri 21,0

———————

BMW R 1250 RS - Velocità massima (km/h) 229,2

Accelerazione
secondi

0-400 metri 11,9
0-1000 metri 22,3
0-100 km/h 3,8

Ripresa (da 50 km/h)
secondi

400 metri 12,7
1000 metri 23,4

[Mauro62]

Originariamente inviata da system-pa

Ed invece no, come ve lo spiegate ?

Perchè la coppia all'albero sta a significare poco e niente, poi va moltiplicata per il rapporto di trasmissione, perchè se la Suzuki è rapportata più corta (e lo sarà sicuramente visto che un quattro cilindri gira più alto) è come se avesse inserita una marcia più bassa rispetto alla BMW

[aspes]

Originariamente inviata da Mauro62

Perchè la coppia all'albero sta a significare poco e niente, poi va moltiplicata per il rapporto di trasmissione, perchè se la Suzuki è rapportata più corta (e lo sarà sicuramente visto che un quattro cilindri gira più alto) è come se avesse inserita una marcia più bassa rispetto alla BMW

esattamente. IL cambio e' come il trasformatore in ambito elettrico
Prendi corona e pignone. Pignone da 15 e corona da 45 , un classico.
Vuol dire che le ruota girera' a un terzo dei giri del pignone ma con il triplo della coppia. La potenza ovviamente invariata (a meno degli attriti della catena).
Stessa cosa per un trasformatore di corrente, che magari all'uscita ha un decomo della corrente ma 10 volte piu' tensione.La potenza qui e' definita come corrente x tensione e si varia il rapporto tra le due a parita' di potenza.
In idraulica sarebbe pressione x portata, e ancora una volta un tubo che si allarga o restringe altera i fattori a parita' di potenza idraulica.
Le formule sono semrpe le stesse con nomi diversi..

[system-pa]

Dai, in base ai dati messi sopra tra la BMW e la SUZUKI, nulla è perduto per la CB1000GT...

[Toto4]

1) Suzuki GSX-S 1000 GX - 232kg - 152cv - 106 Nm - 9.250 rpm

2) BMW R 1250 RS - 243kg - 136cv - 143 Nm - 6.250 rpm

Il confronto giusto sarebbe GSX-S 1000 GT > R1250RS , ma credo che farebbe venire ancora di più il mal di pancia a qualche talebano..

[system-pa]

Originariamente inviata da system-pa

Porto questi quesiti poiché stavo facendo un confronto prestazionale tra due moto molto diverse, giusto per capire quale moto avesse un tempo più rapido da 0-1000m o quale moto avesse una ripresa migliore, ponendo nel test, una moto che primeggia per i cavalli ed un'altra per la coppia.
Le moto prese in studio sono le seguenti:

1) Suzuki GSX-S 1000 GX - 232kg - 152cv - 106 Nm - 9.250 rpm

2) BMW R 1250 RS - 243kg - 136cv - 143 Nm - 6.250 rpm

Devo dire che a questo punto, considerando l'enorme differenza di coppia, pensavo che la BMW primeggiasse soprattutto per la ripresa.
Ed invece no, come ve lo spiegate ?
Vi riporto i seguenti dati:


Suzuki GSX-S 1000 GX - Velocità massima (km/h) 213,3


Accelerazione
secondi

0-400 metri 10,6
0-1000 metri 21,0
0-100 km/h 3,2

Ripresa (da 50 km/h)
secondi

400 metri 11,7
1000 metri 21,0

———————

BMW R 1250 RS - Velocità massima (km/h) 229,2

Accelerazione
secondi

0-400 metri 11,9
0-1000 metri 22,3
0-100 km/h 3,8

Ripresa (da 50 km/h)
secondi

400 metri 12,7
1000 metri 23,4

Ragazzi, in base ai vostri ultimi messaggi ed al test in 6a da 50km/h, il tutto è partito da questo mio post dove appunto ero sorpreso da questi risultati.
Ricito il post. ( I dati sono presi da in sella rilevamenti )

"Ripresa (da 50 km/h)
secondi"