EICMA 2025 - iniziano a delinearsi le prime anticipazioni

[carlo46]

certo, se fanno la bicilindrica 600-700 che tutti i cinesi fanno loro, i mandorlati, sono quelli fantastatonici che hanno capito tutto del mondo, Norton invece fallirà.
Detto che a me quelle bicilindrichette fanno schifo come tutte le cinesi, e pure le europee e le giapponesi.
Sulle V4 staremo a vedere, per me e tanti altri che sentivo al Salone la Manx R era la più bella di tutta l'esposizione.
Vorrei poi capire in cosa la Manx manchi di esclusività.
Telaio completamente nuovo e non simile a nessuna delle concorrenti, motore V4 interamente progettato in Inghilterra, estetica decisamente differente (può piacere o meno) da tutte, linee pulite e senza appendici, destinazione d'uso prevalentemente la strada al contrario di tutte le concorrenti che su strada sono completamente fuori contesto.
Esattamente in cosa peccherebbe di esclusività? A meno che tu non intenda che dovevano inventare una nuova configurazione motoristica e telaistica, che so un sei cilindri in quadrato con telaio ad L.

[orsowow]

https://www.facebook.com/reel/859620...40aB7S9Ucbxw6v

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

Detto che a me quelle bicilindrichette fanno schifo come tutte le cinesi, e pure le europee e le giapponesi.

sono le moto che in futuro andranno di piu' perche' sono di gran lunga le piu' intelligenti, che le facciano cinesi,tedeschi o italiani. Tu stesso che le critichi ne hai avuto due marcate bmw in successione e ora la triumph che sara' 3 cilindri ma si inserisce nel medesimo segmento. Una bicilindrica 800 o giu' di li', con guida alta e ruota da 17 o 19 (che io preferisco) fa tutto quello che fa una maxienduro con meta' prezzo, meta' impegno e 40 kg in meno. Il giorno che per questioni anagrafiche mi ridurro' a una sola moto sara' una cosi'.
Anzi, mi rallegro perche' dopo 50 anni di moto in cui ho visto le mode piu' strampalate, dal custom alle R6 usate in passeggiata a mare, finalmente sembra che il mercato sia maturo per scelte intelligenti.