Cb 1000 gt

[system-pa]

Per quanto riguarda la coppia speriamo di avere qualche grafico interessante in merito per valutarne la curva...magari la coppia massima di 102nm è ad 8750giri, e ci sta, però magari hanno fatto il miracolo è magari a 3000giri sta già a 90nm e va solo a progredire....chissà?
Non sarebbe male.

[aceto876]

Originariamente inviata da system-pa

Per quanto riguarda la coppia speriamo di avere qualche grafico interessante in merito per valutarne la curva...

In attesa di qualcosa di meglio, ho recuperato da una rivista delle curve e le ho riunite. Ovviamente ho preso la Hornet 1000 in assenza della CB1000 GT in questione. Secondo me non è che faccia un figurone rispetto ai concorrenti, pur rimanendo un cannone, si intenda.

[aspes]

Originariamente inviata da aceto876

In attesa di qualcosa di meglio, ho recuperato da una rivista delle curve e le ho riunite. Ovviamente ho preso la Hornet 1000 in assenza della CB1000 GT in questione.

tutti sti motori moderni hanno quella fastidiosa zona piatta ai medi.

[slowthrottle]

Originariamente inviata da aspes

tutti sti motori moderni hanno quella fastidiosa zona piatta ai medi.

...anche certi motori "antichi" che so io

[system-pa]

Originariamente inviata da aceto876

In attesa di qualcosa di meglio, ho recuperato da una rivista delle curve e le ho riunite. Ovviamente ho preso la Hornet 1000 in assenza della CB1000 GT in questione. Secondo me non è che faccia un figurone rispetto ai concorrenti, pur rimanendo un cannone, si intenda.

Certo che Honda le prende malamente.
Non dico BMW, ma non pensavo che Suzuki col k5 fosse così superiore come coppia ai bassi-medi.