EICMA 2025 - iniziano a delinearsi le prime anticipazioni

[carlo46]

eh certo se ora giudichiamo una moto da quelle in prova in fase di test, vedremo come sarà questa V4, sicuramente si potranno dire tante cose ma che le Norton non siano belle, beh sinora è stato molto difficile per chiunque.

questa era la su progenitrice, by the way

https://www.insella.it/news/norton-v...initiva-138716

e brutta non la direi proprio.

[Someone]

Originariamente inviata da carlo46

e brutta non la direi proprio.

Sul telefono mi è arrivata un'immagine da In sella.
Brutta non è (sempre che sia effettiva e non un rendering), ma piuttosto lontana (ovviamente) da quella postata

[lugolini]

Secondo me, al di là dei modelli nuovi, penso che anche i jappo cercheranno di correre ai ripari aggiornando i propri modellicon display e assistenze elettroniche sempre più esasperate. E questo per certi versi per me è un male se poi fai come quel tipo che ha cambiato l'auto perché non gli funzionava più lo schermo

[63roger63]

Se BMW mettesse in produzione un boxer 8/900 cc per un GS...una RT....e una RS ne venderebbero a vagonate 3 darebbero fastidio alle cinesi.
IMHO.

[Parrus74]

Originariamente inviata da 63roger63

Se BMW mettesse in produzione un boxer 8/900 cc per un GS...una RT....e una RS
IMHO.

Ha ragione Lucky59. Fare un boxer 900 a liquido fotocopia del 1300 avrebbe lo stesso prezo della 1300. Per ridurre i prezzi devi fare un motore più semplice come il 900 parallelo. Forse anche il 1200 ad aria costa industrialmente meno del 1300 ad acqua (anche perchè il progetto è ampiamente ammortizzato) ma non so quanto significativamente meno.
Ai tempi del GS 1100 c'era anche l'alternativa GS 850 che andava meno, consumava di più e costava qualche spicciolo in meno della 1100. Vendite zero ed uscita dal listino molto rapida...