app bmw motorrad connect

[cammello64]

aggiungo una nota, su un punto che pare rilevante nel 3d della 1300

La ricarica ad induzione è di per se molto piu lenta e meno "potente" già di suo.
Se il telefonino non è perfettamente allineato alla spira, si perde altra "potenza" (è il motivo per cui hanno messo i magneti di allineamento nei modelli recenti di telefonini)
Se c'è una cover, ulteriore perdita.
Io attacco alla porta usb del cassettino un cavetto e pur con tutto l'uso e magari partendo dal 30%, ottengo pure ricarica fino al 100%

Aggiungo che non capisco il motivo di usare un sistema di ricarica altamente inefficiente quando si può ovviare in modo semplice (per dire anche in auto uso il cavetto e non l'induzione presente)

non so se si possano allegare link, nel caso negativo lo cancellerò
https://www.geopop.it/ricarica-wirel...-lo-smartphone

[ipotenus]

Originariamente inviata da cammello64

La ricarica ad induzione è di per se molto piu lenta e meno "potente" già di suo.

"Molto" solo su Android.

Sui dispositivi Apple invece il MagSafe serve proprio a far coincidere perfettamente le spire degli induttori, permettendo il miglior funzionamento possibile di questa tecnologia.
Sulla RT 1200 LC, carico ad induzione l'iPhone da anni mentre utilizzo il navigatore (quindi sempre), non si è mai surriscaldato e ha sempre rapidamente raggiunto il massimo della carica che gli consento da sistema.

Sulla 1250 (non so sulla 1300), è un po' diverso perché la porta USB del cassetto, dalla quale ho prelevato l'alimentazione per il caricatore MagSafe, eroga poca corrente.
Sto ancora valutando se sia comunque sufficiente ma nel caso non lo fosse, la sostituirò con questo:
https://www.amazon.it/dp/B0D62YRCRW?...sin_title&th=1

C'è anche da notare che se il sistema eroga poca corrente, anche la ricarica via USB, non sarà particolarmente efficace. Ma siccome il cellulare è chiuso in cassetto, forse è pure meglio così, per evitare surriscaldamenti.