Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[davids64]

Originariamente inviata da Vipergino

Mediamente una supersportiva si ferma da 100Km/h in 37-40 metri. Il GS1300 in circa 40 metri in Road. Il comportamento cambia con il riding Mode in quanto cambia la ripartizione Davanti/Dietro dell'integrale. In Dynamic frena ancora meglio come sensazione con la maggior differenziazione tra leva e pedale. La stabilità della moto in frenata a parer mio è stra-eccellente. L'effetto del DBC sulla leva si sente. Non corro alla canna del gas ma quando si può non vado certo piano...anzi. Tra freno motore e frenata onestamente ho notato che i tempi di arresto sono eccellenti.

Altra cosa che ho scordato di scrivere nel post precedente, ha un freno motore pazzesco, ecco su quello non mi sono ancora abituato, con la xr a volte mettevo pure la prima marcia con il 1300 a volte faccio delle imballate incredibili proprio per abitudine alla moto di prima.

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[massimomelandri]

Originariamente inviata da davids64

Altra cosa che ho scordato di scrivere nel post precedente, ha un freno motore pazzesco, ecco su quello non mi sono ancora abituato, con la xr a volte mettevo pure la prima marcia con il 1300 a volte faccio delle imballate incredibili proprio per abitudine alla moto di prima.

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Il freno motore è presente anche col cambio automatico o solo col manuale?

[davids64]

Originariamente inviata da massimomelandri

Il freno motore è presente anche col cambio automatico o solo col manuale?

il freno motore e' sempre presente

[gspeed]

Originariamente inviata da davids64

il freno motore e' sempre presente

Penso sia questione di abitudine, a me il freno motore che ha il 1300 piace molto, passando dal bialbero al 1250 il freno motore era diminuito moltissimo, ora con il 1300 direi che è tornato! Guidando tranquilli si strade tortuose si può evitare di frenare.