4500 GS in 6 mesi

[flower74]

... no... no... per 3 anni... poi si cambia.
BMW con questo sistema si assicura un parco usato sempre fresco e clienti che comprano sempre il nuovo piuttosto che pagare la maxi rata.
Praticamente, a grandi linee, sanno già le moto nuove che sicuramente venderanno.
Questa è la loro vera bravura.

[Lucky59]

Ed oltre..............

[Lucky59]

Fortuna che hanno alzato il limite d'età per i mutui a 75 anni!

[steppenwolf]

Porca.......
Sono ancora dentro

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[torecipo]

... tutto l'usato rientrato che fine fa

[flower74]

... viene rivenduto, mandato all'estero... insomma... a BMW non interessa, sono rogne del concessionario.
Su moto. it ci sono 152 annunci dei concessionari che devono vendere le GS standard... 1300cc.
Non mi sembrano poche.

[Lele65]

Ho portato la 1250 a fare il tagliando dei 20.000 km e il venditore , che conosco peraltro, mi ha seguito come un setter da penna per farmi una valutazione e prendere la 1300…fa il suo lavoro ed egregiamente, ma ho dovuto ripetermi che non mi interessa (nel caso comunque erano 10K di differenza con il nuovo FO e passava la paura)

[ValeChiaru]

10000 Euro a differenza non sono certo pochi per dare indietro una moto come nuova.

Originariamente inviata da flower74

Praticamente, a grandi linee, sanno già le moto nuove che sicuramente venderanno.
Questa è la loro vera bravura.

E poi consegnano le moto senza valigie perchè.... perchè?
Io non la definirei bravura.

[flower74]

... consegnano le moto senza valigie perchè BMW non fa valigie... le fa fare.
E, se tiri sul prezzo, il produttore penserà prima alla produzione con il proprio marchio e poi a quelle BMW.

[ValeChiaru]

Le fa fare ma vendi una moto da turismo senza valigie quando si parla di 30000 Euro e di un marchio come bmw?
Anche le selle le fa fare ma mica ti mandano a giro senza
Avevano già avuto l'esperienza del faro alogeno/led sulle precedenti serie e adesso lo fai per due pezzi di plastica con un dispositivo per aprirle elettricamente?
Dai levatevi il prosciutto dagli occhi che vi prendono tutti per le mele e nonostante ciò comprate un marchio premium.
Prima si parlava di reperibilità per i ritardi delle consegne del gruppo ottico ma adesso cosa ci sarà mai che non arriva, la plastica?

[Lele65]

Originariamente inviata da ValeChiaru

10000 Euro a differenza non sono certo pochi per dare indietro una moto come nuova.

Ma infatti marameo …e , oltre a essere d’accordo con te , ho usato il termine “passa la paura” non per minimizzare la cifra ma per battuta

[Paolo Grandi]

Ot
Credo ci sia anche la gran fretta a buttare fuori il nuovo modello.
Tanto lo vendono comunque.

[Zorba]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Anche le selle le fa fare ma mica ti mandano a giro senza

[Luponero]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Ot
Credo ci sia anche la gran fretta a buttare fuori il nuovo modello.
Tanto lo vendono comunque.

Verissimo, infatti ci sono svariati problemi e la qualità è sempre minore.
Ma continuano a fare la fila per comprarla a prezzi senza più un senso.

[bim]

Ahahah duemila anni fa scrivevano della volpe e dell’uva….
Per me le moto costano ancora poco, sono andato a fare un giro in Francia e vendevano la birra a 9,5 euro, non ricordo se 50 o 40 Cl.
In proporzione costa più delle bmw.
Da quasi genovese un’attenta ricerca ce l’ha fatta trovare a 4,5 euro sempre in un bel bar, non al supermercato, meno che in Italia, quindi l’alternativa non e’ lamentarsi dei prezzi ma fare una giusta ricerca del valore per il prezzo.
Comunque ogni tanto bmw ha qualche modello interessante a prezzo interessante e promozionali, ma non certo il GS 1300 full.
Ps, anch’io ci casco a prendere moto BMW con accessori che non mi serviranno mai, servono solo per dare più spazio di trattativa e far finta di avere spuntato un buon prezzo…

[intruso]

Originariamente inviata da flower74

... no... no... per 3 anni... poi si cambia.
BMW con questo sistema si assicura un parco usato sempre fresco e clienti che comprano sempre il nuovo piuttosto che pagare la maxi rata.
.

lo considero un affare per bmw
in pratica hai una maxirata diciamo da 12k rientri la moto per cambiarla , aggiungi diciamo 4/5 k continui a pagare rate e hai un debito sulla spalla continuo per altri 4 anni ....prima o poi dovrai librarti della corda attorno al collo e diventare proprietario di una moto e non di un debito a vita

[Luponero]

Originariamente inviata da bim

Ahahah duemila anni fa scrivevano della volpe e dell’uva….

Sei il cliente giusto per BMW, bene così.

[Parrus74]

Il margine per moto venduta mi risulta che si sia ridotto in modo marcato a causa degli sconti e delle continue campagne necessarie per fare i volumi che la casa impone. Bravissimi a vendere ma anche i margini per prodotto sono importanti.

[RESCUE]

Comunque ragazzi, state sereni in questo long WE tra Svizzera ed Austria, SENZA andare a Garmish, ho visto talmente tanti nuovi GS targati Belgi, Inglesi, Polacchi e naturalmente Tedeschi , sia STD che ADV che BMW può dormire sonni tranquilli.


“Giessista” cit.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

a BMW non interessa, sono rogne del concessionario.

Questo non è vero, e non solo per BMW. E' interesse di ogni costruttore avere una rete vendite efficiente, in buona salute finanziaria e con una marginalità adeguata.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Luponero

la qualità è sempre minore.

Io questa affermazione generica e un pò "qualunquista" non riesco proprio a capirla: ma da dove arriva questa drammatica carenza qualitativa? Usano materiali scadenti ( e quali)? Sono mal verniciate? Soffrono di carenti trattamenti superficiali, fanno la ruggine come le FIAT anni 70? Le bielle si rompono ogni tre per due? Le valvole si piegano? Dettagliate un pò questa affermazione perchè, dopo aver posseduto tutte le tipologie di GS dal 1994 ad oggi, passando dalla R1100 alla R1300 di oggi (attraverso anche vintage quali R80G/S e R100GS) ha visto miglioramenti continui: la R100GS, per fare un esempio aveva l'apparenza più da mezzo agricolo che da moto all'avanguardia, all'epoca le jap erano astronavi, al confronto. Ora casomai è il contrario.

[Luponero]

Basta girare un po' in rete e vedere di quanti problemi i proprietari (non io) si lamentano.
Ma il vino dell'oste è sempre buono.
C'è un bel video, che non riesco a ritrovare, dove hanno affittato 6 GS e 2 multistrada per un giro organizzato, bene, le 6 GS 1300 sono dovute tutte rientrare per problemi.
Multistrada perfette.
Sarà sfiga? Può essere.

[Parrus74]

Io non so se la qualità è veramente peggiorata, ma se a uno non fa fatica tirare fuori 30k e vuole una moto per fare tutto senza impegno senza dover ungere la catena il GS continua ad essere una ottima opzione. Poi ora è anche più compatta e bassa (con abbassatore)...

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Parrus74

Il margine per moto venduta mi risulta che si sia ridotto in modo marcato a causa degli sconti e delle continue campagne necessarie

Mah, che io sappia le concessionarie (ma in realtá anche le case madri) piú che con gli utili della vendita dei veicoli, campano con gli utili dei tagliandi e dei ricambi.

Li si che i margini sono interessanti e per definizione non ci sono costi di sviluppo.

[Kurvenschleifer]

Facciamo un esempio:

due valigie costano 890 € (circa 450 l´una).

https://bmw.europe-moto.com/de/motor...SABEgIcIfD_BwE

Solo il coperchio di ricambio 160 (scontato, costava 180). Un terzo della valigia completa.

https://www.leebmann24.com/de/de/pro...yABEgJ6SPD_BwE

Dove si guadagna di piú secondo voi?
E le valigie sono giá accessori, che di per se hanno un buon margine, figuariamoci con la componentistica di serie!