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Originariamente inviata da rasù
In effetti è molto simile all'iniezione del k100 ... Gli iniettori hanno un bucone che nebulizza ben poco, quindi sparano uno spruzzo di benzina sulle superfici dei condotti, che evapora e viene aspirata dai pistoni.
Non serve neanche il riscaldamento a gas di scarico, la zona è già tiepidina di suo. ...
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Ricordo che uno dei problemi del motore "base" dell'Alfasud (il boxer mono-carburatore dell'Alfa Romeo) era che per l'appunto il singolo carburatore era ovviamente installato al centro del motore, sopra di esso ... solo che cosi facendo i condotti di alimentazione ai cilindri diventavano oltremodo lunghi e, a motore freddo, la benzina condensava sulle pareti dei condotti stessi causando un funzionamento "molto irregolare" (eufemismo per dire che sotto i 3000 rpm sputacchiava e si spegneva) ...
Una volta che i condotti si scaldavano, il problema scompariva ...
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