Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[talox]

Condivido Goemon, nulla di trascendentale o per cui gridare allo scandalo ma sono cose che mi sono saltate agli occhi anche facendo un confronto con le 2 NineT avute in passato che erano si semplici, e in linea con lo stile della moto, ma non “povere”. Sarà poi che tornavo questa mattina da un w/end nelle Marche di 6/700 km con il GS 1250 che vorrei sostituire con R12 e il confronto è stato un po’ impietoso. Ma ripeto, andró sicuramente a provarla.

[Yanez]

Provata ieri alla Raticosa dal passo in direzione Barberino e ritorno.

Era gommata anakee wild, qualità percepita ottima, solita frizione leggera, cambio mi è sembrato meglio del mio 1200 LC, motore bene come potenza e erogazione.

Sella comoda, posizione da seduti e in piedi molto naturale.

Non sostituirà il GS 1200 del 2017 che guido ora per fare turismo, per me un pelo altina.

[tex_Zen]

Originariamente inviata da talox

Condivido Goemon, nulla di trascendentale o per cui gridare allo scandalo ma sono cose che mi sono saltate agli occhi anche facendo un confronto con le 2 NineT avute in passato che erano si semplici, e in linea con lo stile della moto, ma non “povere”. Sarà poi che tornavo questa mattina da un w/end nelle Marche di 6/700 km con il GS 1250 che vorrei sostituire con R12 e il confronto è stato un po’ impietoso. Ma ripeto, andró sicuramente a provarla.

hmmmm
secondo me, se con l' incrociatore ci fai almeno 2/3 volte all' anno giri da 5/6/700 km, sostituirlo col motoscafo non la vedo una grande idea... affiancarla magari ma se sei uno che si concede girate lunghe, con la R12 secondo me poi te ne penti...


noto comunque che bmw continua a spremere all' osso chiedendo cifre importanti per contenuti non allineati... no bene...