Quote:
Originariamente inviata da Hedonism
perchè se sei nano come me, o ti arrangi o ti compri altro...
le quote corrette sono quelle, la regolazione "sempre bassa" serve solo a facilitare le cose in fuoristrada semi-seroi, dove serve sgambettare... diversamente in OFF la moto deve stare alta, altrimenti spancia...
che poi a ciclistica abbassata, in modo corretto e bilanciato si intende, e non tipo abbassatore MotoGP in partenza, la moto SU ASFALTO, vada meglio, è naturale.
la Stessa Multistrada V4, con il kit molle corte, risultava più efficace su strada, della configurazione standard.
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ma nessuno si è accorto che a moto alta l'adv è alta come il vecchio gs col precarico per 2 persone guidandolo da solo? la moto in posizione alta è molto più alta del vecchio e in curva è meno accucciata e non gira bene come il vecchio. se mi si rompe l'abbassatore in basso, lo lascio volentieri così
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In enduro, che è l'unica modalità bassa consentita, su strada gira che è un piacere.
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Modalità ibrida
