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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-06-2025, 19:10   #1
Brein secondo
Lo Sgarbi di Qde
 
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Non serve che si guardino tutti allo specchio contemporaneamente per mettere in crisi una azienda. E' sufficiente che questa azienda proietti tassi di crescita non assorbibili dal mercato reale, e faccia investimenti in linee di produzione e magazzino prodotti finiti sovradimensionate rispetto alla realtà.

Come non ti devi offendere in quanto posseessore di ktm per quello che dico. Io faccio un ragionamento industriale e di mercato. HA perfettamente senso comprare una KTM per una fetta di mercato. MA non si puo' pensare che questa fetta aumenti solo perchè il prodotto è affascinante.

E pieno di aziende nel mondo che restano piccole perchè ha senso restare piccole. Come è pieno di aziende che hanno diversi marchi per le diverse fasce di prezzo per poter differenziare le strategie di marketing, immagine e pricing senza interferenze. KTM il contrario, aveva o ha non so, degli overlap pazzeschi sui suoi diversi marchi sul catalogo dei modelli specialistici. E i modelli meno specialistici, buoni per chi comunque ha soldi, tendenzialmente, statisticamente, non gente che apprezza grafiche da cross, sulla moto da viaggio. Il che non vuol dire che non siano belle.
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Brein secondo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-2025, 21:16   #2
Kinobi
Mukkista doc
 
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Messaggi: 4.212
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Originariamente inviata da Brein secondo Visualizza il messaggio

Come non ti devi offendere in quanto posseessore di ktm per quello che dico. .

Io non sono offeso di cosa dici.

I problemi di KTM sono stati di megalomania. Esattamente come dici te. Solo in secondo piano, di calo della domanda e di qualità.
Per cui il loro format, funzionava, piaceva ed andava bene.
Ma non funzionava e non piaceva come loro (i megalomani), pensavano dovesse andare.
Questo non fa delle KTM dei cessi (sia esteticamente, che di dinamica), ma solo i capi da geni sono passati da "patacca". La differenza è sottile.

OT
Delle nostre 4 KTM, nessuna ha un adesivo oltre cosa ha messo Kiska: caso rarissimo. Alle volte io mi vergogno per la moto, per come la riducono certi KTMemmisti. Dai sponsor mai visti su una KTM recente (Repsol ad esempio) o ogni genere di patacca e cinesate arancioni.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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