r 1100 gs vs r 1200 gs

[yuza]

Eh ma dice "meno c'é meglio é" e già le bialbero di roba "rompibile" ne hanno (ESA, sensori pressione, TC e antiwheelie etc), le prime LC on credo siano meglio...

[tex_Zen]

Originariamente inviata da yuza

Eh ma dice "meno c'é meglio é" e già le bialbero di roba "rompibile" ne hanno (ESA, sensori pressione, TC e antiwheelie etc), le prime LC on credo siano meglio...

con 7500€ si compran moto con 80000 o piu km... mi vien da dire che se hanno tutta sta strada i problemi sian stati risolti o proprio non ci siano...

ovvio, il mezzo sfigato c'è sempre, su tutti i modelli, ma se dobbiamo pensare a questo allora non compriamo mai niente

[ronny]

Ho avuto un 1100 gs no abs, per 17 anni e venduta 2 anni fa a 170.000km...negli anni modificata con Ohlins ant/post, scarico remus, collettori del 1100 Rt simmetrici...più altre piccole cose..che dire...un mulo da viaggio che andava SEMPRE! Manutenzione fatta da me ogni volta e mai lasciato a piedi. Moto fantastica che è rimasta nel cuore.
Poi sempre due anni son passato ad un 1200 Gs bialbero senza abs e senza esa...per me è stato un salto da era geologica su questi aspetti:
-Cambio morbidissimo e non rumoroso come sul 1100
-Ciclistica ancor più repentina e bella del 1100
-Motore...i 30 cv in più si sentono eccome
-6 marce in autostrada va da Dio
I consumi sono migliori sul 1200...di contro lo saprai già..motorino avviamento che fa le bizze...pompa benzina con attacchi rapidi che si crepano..e altre cose che trovi in rete.
Tornerei indietro al 1100?
No.