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Originariamente inviata da er-minio
L'ABS si può eliminare/aggirare, quando poi si va a rompere il servo.
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cosa che però, senza alcuna considerazione "legale" ma solo pratica,
vista la massa della moto e il fatto che l'ABS è, per me, il singolo miglioramento più importante del panorama motociclistico degli ultimi 30 anni,
io non farei.
Per quel che mi riguarda tutta la generazione di moto con il servofreno BMW è intoccabile proprio per quel motivo, e ci sono andato davvero vicino diverse volte (R1150RT, K1200GT), ma sapere di avere una bomba da mille e passa euro sotto il culo pronta ad esplodere non mi piace.
E senza dimenticare quando debba essere divertente il momento in frenata in approccio a una curva dove il servofreno cede e improvvisamente la moto frena molto meno.
L'appoggio a chi dice 1200 per prestazioni, e 4000€ allora iniziano a diventare ragionevoli se tenuta molto bene.
Oppure 1100 per il risparmio e l'ottica più "classica". Con prestazioni di tutto rispetto, non è ferma.
Modalità ibrida
