Ogni moto ha un componente nascosto per forza di cose... Se guardiamo bene per le manutenzioni ordinarie il GS è molto semplice, vedi candele, frizione, corpi farfallati, gioco valvole è tutto comodo ... Ti faccio un esempio... Un amico che ha un Ducati diavel si è crepato condotto di aspirazione, per cambiarlo è un lavoro simile allo statore GS e una spesa folle. Sul GS lo cambia anche un bambino un collettore di aspirazione quanto è comodo. Per forza di cose qualcosa deve sempre essere nascosto e bisogna togliere motore su qualsiasi mezzo per certe rotture ed è meglio sempre mettere nascosto un componente che in teoria non dovrebbe mai guastarsi... Purtroppo nei primi modelli hanno messo statori sotto dimensionati..
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