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Originariamente inviata da Paolo Grandi
Come sopra.
Al limite una standard con assetto ribassato.
Soprattutto poi in città...il terreno peggiore.
Se poi carichi anche...
La RT è più bassa e ulteriormente abbassabile con sella ribassata.
Se accelerando, da fermo e sopra, senti un movimento dx/sx è la coppia di rovesciamento del boxer.
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No in realtà lo so il movimento del boxer dx/sx da fermo, invece lì andando è come se qualcuno ti ruotasse lo sterzo o verso dx o verso sx non ricordo bene ma sempre in quella direzione e dovevo opporre resistenza io per curvare o per mantenerla dritta, magari sono impressioni sbagliate che ho avuto a bassa velocità non so il parcheggio non era proprio in piano perfetto era leggermente in pendenza. In realtà non dovrebbe dipendere dall'ammortizzatore di sterzo perché quello al massimo tenderebbe a tenere il manubrio dritto o sbaglio?
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