Ok, che giudizio daresti delle prime due adv nuove e sospensioni originali?
Nella terza adv hai solo montato molle diverse (ohlins) mantenendo taratura standard bmw quindi?
Anche io ho adv e già da nuova, se in coppia con valigie, si era sempre a rischio di grattare il cavalletto centrale. Non tanto per angoli di piega, ma trovando in curva qualche avvallamento era frequente fare fiaccole con annessa stretta di chiappe.
Una volta ritarate le originali problema cavalletto sparito e goduria nella guida eliminando il "cammellamento tipico" esagerato ad ogni accellerata ma mantenendo comunque un livello alto di confort per lunghi tragitti e soprattutto la possibilità di avere tre distinti settaggi idraulici da poter utilizzare.
Con le originali era d' obbligo tenerla sempre in sport per cercare di evitare il problema del cavalletto.
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Modalità ibrida
