Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[Specialr]

Secondo me si dimenticano le sospensioni anche stavolta


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[Goemon]

Parlano di 229 chili a secco.
Non che mi aspettassi una nuova HP2 (175 chili a secco) ma nemmeno l’ennesimo pachiderma inutile.

Flop.

[Alone]

I crucchi non hanno il fegato di rifare un hp 2….troppo di nicchia!
Numeri bassi che non fanno cassa.

[fedeste]

Speriamo non sia la solita moto da bar con il 21" ...

[Yanez]

Su Pianeta Bicilindrico si può già leggere la prova....imho molto bella.

Oggi il mercato la vuole così.

Per me valida.

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da Goemon

Parlano di 229 chili a secco.

Mi sembrano veramente tantissimi. Pesa così una adv 2008 con tutto il telelever/protezioni varie. Secondo me dovrà stare sui 200kg (a secco) e senza tante barre in giro, altrimenti è veramente na cacata.

[marcio]

i kg non sarebbero a secco ma in ordine di marcia con serbatoio al 90%

"229 kg (500 lb) has been leaked in advance as the weight, ready to ride with basic equipment and a 90 percent full 15.5-liter fuel tank"

poi ovvio bisogna vedere se c'è cavalletto centrale, ecc.

non so quali fossero le aspettative, ma la serie nineT e adesso la R12 nascono come "moto da bar", certo magari con questa r 12 G/S un po' di off si fa ma insomma giusto per arrivare con la moto infangata al bar....

[Goemon]

giusto scusate: sono 229 kg col 90% di benzina

[fedeste]

il peso sarà allineato alla urban penso

[MacMax]

Il sito di pianeta bicilindrico non c'è o non funziona

[Lev_Zero]

Urban GS è 223kg dichiarato, se ci fosse un centrale potrebbero essere i 6kg ad arrivare a 229. Nel caso comunque, con uno scarico completo di collettori e togliendo tutta la roba "inutile", magari a 215kg col pieno ci si arriva. Sarebbe già decente.

[Yanez]

Si ho visto, momentaneamente offline per il gran numero di accessi.

D'altra parte sono i primi a pubblicare la prova, ha pagato la vicinanza da sempre a Markus Flash CEO di BMW.

[Goemon]

@Karlo1200S secondo me vale la pena unire i due 3D sul 12 G/S
grazie

[Goemon]

bisognerà aspettare la versione Rallye fra due anni con tre centimetri di escursione in più, la colorazione evocativa Dakar, lo scarico racing in adamantio (-4 kg) e 4.000€ di listino in più.

[Lev_Zero]

Non ci avevo pensato.

[Someone]

Originariamente inviata da Goemon

lo scarico racing in adamantio

Stronzio!
Lo scarico racing lo fanno in stronzio

[talox]

Non sarà una peso piuma ma il peso mi sembra allineato con moto comunque “simili” tra molte virgolette. Penso ad esempio a KTM 890 adventure, Desert X o, per rimanere in casa, F900GS. È lo stesso peso poi della Triumph Scrambler 1200 XE che è una grande moto.

[Goemon]

Originariamente inviata da Someone

Stronzio!
Lo scarico racing lo fanno in stronzio

ah ma mica solo quello!
hai voglia ad arrivare ai 20.000€ di listino.

[talox]

Ho provato a sbirciare su pianetabicilindrico, dove dicono ci sia già la prova, ma non esiste un sito. Qualcuno sa qualcosa?

[carlo46]

secondo me ad occhio dall'immagine diffusa non ha il cerchio anteriore da 17, ma un 19.
E, sempre secondo me, non è altro che la declinazione Urban GS della R12.
Nulla di eclatante.

[67mototopo67]

Tutti i prototipi avevano il 21...sarebbe strano proporla con il 19...domani lo sapremo

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[Lev_Zero]

In realtà nelle foto spia del 2021 erano presenti 2 prototipi distinti: uno col 21, e uno col 19 (e parafango anteriore basso tipo scrambler).

[67mototopo67]

A me sembrano tutte e 2 da 21




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[Lev_Zero]

Lo avevo letto in uno dei vari articoli che riportava le foto, ma magari erano informazioni non verificate.

[ZAGOR]

Il peso di circa 20 kg in meno non è male, se hanno fatto un collage sulla Urban sono matti, i "vecchi" BMWisti cercano una moto snella, più leggera di una classica GS che abbia un 21 anteriore ma che si possa apprezzare magari anche nei viaggi. Domani sapremo.