M1000xr

[bim]

Fatemi capire.
Il motore a fasatura variabile ha più giri.
Probabilmente fino ai massimi dei giri della S la M e’ uguale uguale. Poi schizza…
Mi sbaglio?
Un paio di anni fa provai la s1000rr e al confronto con la mia s1000r trovai il motore perfettamente sovrapponibile, la potenza il più la rr l’aveva più in alto, la’ dove arrivano in pochi, difficile da utilizzare in strada.
Qui sembra che abbia un motore diverso, booh, mi sbaglio?

[gonfia]

Sì Rsturial, vero!
Ciclistica spettacolare!

Originariamente inviata da bim

Fatemi capire.
Il motore a fasatura variabile ha più giri.

Esatto, ma anche rapporti più corti
Vedi post #177 #179 e #182, dove si possono anche confrontare le curve di coppia


Tapatalk

[fastfreddy73]

Originariamente inviata da bim

Fatemi capire.
Il motore a fasatura variabile ha più giri.
Probabilmente fino ai massimi dei giri della S la M e’ uguale uguale. Poi schizza…
Mi sbaglio?
Un paio di anni fa provai la s1000rr e al confronto con la mia s1000r trovai il motore perfettamente sovrapponibile, la potenza il più la rr l’aveva più in alto, la’ dove arrivano in pochi, difficile da utilizzare in strada.
Qui sembra che abbia un motore diverso, booh, mi sbaglio?

Se mi hanno ben spiegato ai bassi regimi la M è superiore alla S!Quasi paragonabile ad un V4!

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da fastfreddy73

Se mi hanno ben spiegato ai bassi regimi la M è superiore alla S!Quasi paragonabile ad un V4!

Sembra proprio di no... vedi post #177 #179 e #182, per confrontare le curve di coppia