tre orrori da MBE Verona

[Lucernaio]

Scusa ma dovevano spender soldi e fare un telaio ad hoc per la 800?
Invece sono proprio furbi: hanno fatto un bell 800 e montato su una moto gia esistente cambiando 4 parti in casa e comprando forcelle un po migliori da altri e due puttanate elettroniche. Non ci hanno speso proprio un capitale, ma la moto costa quasi 3k in piu del 660 e non sono pochi.
E aggiungo che chi vuole una crossover piccoletta, agile e sportivetta ad un prezzo corretto per andare in giro a cazzeggiare per bene senza essere scomodo, fa bene a comprarla. Io ho la 660 e a parte il calore d'estate non ho sostanzialmente critiche da fare alla moto. Chi invece e' piu orientato al viaggio anche di coppia, si prende la Tiger sport 900, che sta' li per quello. O vanno in yamaha e prendono la tracer. Quelli invece che vogliono spenderci 21 mila euro e ritrovarsi con gli stessi CV motore, si prendono la MTS V2 e possono dire di avere una ducati, basta che non si sorprendano molto se in montagna beccano il gatto che gli sta a culo con 10k di moto in meno e solo 3 mappe motore invece di 45.

[giessehpn]

Quoto Lucernaio, …sperando che Triumph non faccia gli stessi errori di KTM con i suoi continui cambiamenti di cilindrate e modelli.


Gli scarichi tipo 2T non si possono guardare su una 4T, imho.

[carlo46]

mi sono espresso male, non ho detto che dovevano fare una 800 diversa, non dovevano proprio farla uguale alla 660. Che distinzione c'è, a parte piccole cose?
L'una o l'altra verrà cannibalizzata internamente.
Semmai dovevano alzare il target, mantenendo la 660, e fare una erede della Tiger sport 1000, veramente diversa e con riferimento la s1000xr.
Li sì che che ci sarebbe stato da divertirsi.
Per me la Tiger 800 è un vorrei ma non posso.