Nuova Africa Twin CRF1100L

[robygun]

Sto guardando un po' cosa si dice online su Africa Twin ed NT1100, una delle due potrebbe essere la mia prossima moto, e vedo che in tanti lamentano problemi al TFT, si blocca e va sostituito, ed un consumo importante di olio..

C'è del vero?

[pigipeo]

Originariamente inviata da robygun

ed un consumo importante di olio..

C'è del vero?

Sono alla seconda AT 1100, con la prima ho fatto 45.000 km, con la seconda sono 15.000, consumo olio ZERO, tra un tagliando e l'altro ZERO rabbocchi. Sul TFT ho letto qualcosa, ovviamente qualche cazzata debbono averla combinata se più d'uno l'ha rilevata, spero e confido che per le produzioni in corso la causa sia stata scoperta ed eliminata

[Bastich]

chiedi ai possessori:

AT Adv Sport 2022 DCT, provata ieri..mi è sembrata un pò "ruvida" nell'innesto 1-2 del DCT (non sempre, solo qualche volta), molto meno nelle altre marce

è normale?

sospensioni elettroniche molto valide, moto piacevole che sembra pesare molto meno del peso reale, sorprendentemente agile nel lento e nelle manovre a bassa velocità

secondo voi che prezzo dovrebbe aggirarsi un buon usato intorno a 20k km di quell'annata?

[magnogaudio]

Originariamente inviata da Bastich

chiedi ai possessori:

AT Adv Sport 2022 DCT, provata ieri..mi è sembrata un pò "ruvida" nell'innesto 1-2 del DCT

Ho una 1000 DCT e ti posso dire della mia , anche perché il sistema cambio è lo stesso , magari perfezionato, ma di fatto meccanicamente non è stato cambiato nulla.
Gli innesti bruschi tra prima e seconda dipendono molto dallo stato della catena e dalla sua lubrificazione
Più è secca e rovinata più si sentono gli strappi ad innesto marcia
E poi anche dall’allineamento delle frizioni
Una operazione che fanno in concessionaria oppure , ma solo per la versione 1000, seguendo questa procedura


motore caldo, se la temperatura raggiunta è troppo bassa la centralina impedisce la procedura

1- girare la chiave su ON tenendo premuto il pulsante D
2- attendere che si spegna la spia motore MIL (pochi secondi)
3- rilasciare il pulsante D
4- utilizzando il pulsante D, premere i tasti N e D secondo questa sequenza:

D-D-N-D-N

5- se la procedura è stata corretta, sul quadro si accenderanno contemporaneamente le spie D e S ed inizierà a lampeggiare
il trattino in corrispondeza del numero della marcia
6- avviare il motore con l'apposito pulsante senza agire sull'acceleratore
7- col trattino lampeggiante, il sistema avvierà la procedura di inizializzazione
8- attendere lo spegnimento delle spie D e S e del trattino

a questo punto si può spegnere, procedura avvenuta con successo
nel caso non dovessero spegnersi le spie e/o il trattino lampeggiasse ad alta frequenza oppure si presentasse qualsiasi altro
segnale diverso da quanto riportato nessuna paura, spegnere e ricominciare dal punto 1


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[Bastich]

ah ok, grazie..ottime info

[Lucky59]

Originariamente inviata da magnogaudio

a questo punto si può spegnere, procedura avvenuta con successo

Neanche Amelia, la strega che ammalia, fa degli incantesimi così sofisticati.........