accidenti se sapevamo fare le moto...

[rasù]

Quando le grandi case si misero a fare sul serio, per hrd non vi fu alcuna possibilità tecnologica di stare al passo. Era una bella moto, veloce perché aveva un potente ma troppo appuntito motore da cross, ma con le altre potevi sia correre che andare a spasso con la sfitinzia, l'hrd era scorbutica e bagnava le candele.
Il miracolo non era tirar fuori cavalli, carburatori e travasi grossi già esistevano, , ma farlo consentendo di poter essere moto godibili in tutte le situazioni e con poca manutenzione.

Ps: da noi la rv125 ebbe un grande successo, direi 1/3 1/3 1/3 con honda e cagiva, con le altre a spartirsi il resto.
Aprilia, che poi diventò molto diffusa, all'inizio della stagione non aveva moto attraenti, almeno fino alla af1 dell'87-88

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[romargi]

Originariamente inviata da rasù

Aprilia, che poi diventò molto diffusa, all'inizio della stagione non aveva moto attraenti, almeno fino alla af1 dell'87-88

Dissento!
Il Tuareg prima serie (1985) era già molto apprezzato, non parliamo del primo Tuareg Rally che era fantastico!
Sulle stradali già la prima AF1 Project 108 del 1987 era molto apprezzata (quella a strisce bianca e violetto, non so se te la ricordi) ma, almeno per il miei gusti, KZ e KK erano più belle ed affascinanti.

E' stato nel 1988 che Gilera tirò fuori la MX1, bella ma non al livello delle precedenti KZ/KK e soprattutto meno potente della concorrenza, e la Aprilia la prima AF1 Sintesi che fece innamorare pure il sottoscritto.

[rasù]

Originariamente inviata da romargi

Dissento!

Il Tuareg prima serie (1985) era già molto apprezzato, non parliamo del primo Tuareg Rally

Si stava parlando di stradali. Per me l'87 è già "avanti" come stagione dei 125 ganzi

La ns e l'aletta uscirono nell'85, la rv addirittura nell'84. Allora aprilia aveva la ben poco interessante st, di design molto vecchio

In due anni, tempo infinito per un 16enne di allora, passavi da 16 a 18, e bye bye 125...

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[PMiz]

Originariamente inviata da romargi

... non parliamo del primo Tuareg Rally che era fantastico! ...

Il Tuareg 125 Rally era letteralmente da sbavo ...
MI pare avesse 30 cavalli ...



Ce l'aveva un mio compagno di classe "ricco" ...

E' bello ancora adesso

Il Tuareg, non il compagno di classe ...

[Gunflint]

Originariamente inviata da PMiz

Il Tuareg 125 Rally era letteralmente da sbavo ...
MI pare avesse 30 cavalli ...

Aprilia Tuareg-Etx-Rx-Pegaso 125/250 anni 80/90

https://youtu.be/_wfMoV2ZfKg?si=MGXVlSg9J6EMKkHW

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

.
Il miracolo non era tirar fuori cavalli, carburatori e travasi grossi già esistevano, , ma farlo consentendo di poter essere moto godibili in tutte le situazioni e con poca manutenzione.

corretto, il mio ktm 125 RV del 1981 aveva alla ruota 24,5 cv rilevati da motociclismo, la gilera RV ne aveva 16 3 anni dopo, ma teneva il minimo e aveva un certo tiro in basso, questa la differenza.
Del resto una decina di anni prima la aspes yuma demoliva ogni concorrenza inclusa la zundapp, ma l'aspes montata pari pari il motore dei cross e regolarita' da 22 cv, la zundapp un civilissimo motore da 16 cv.
Il vero miracolo fu alcuni anni dopo arrivare oltre i 30 cv alla ruota mantenendo sostanzialmente una certa civilta' di erogazione. Guadagnarono un raddoppio sosstanziale della potenza in meno di 10 anni.