Io uso una S1000XR del 2017.
Oggi il chilometraggio è di 99.000 km
Negli ultimi 50.000 km ho sostituito ben 3 volte lo statore.
Visto il ladrocinio dei prezzi BMW (quanto meno di questo componente elementare ma vitale) ho sostiuito 3 volte con prodotti identici di altro produttore, su indicazione di un meccanico di fiducia e molto competente.
Voltaggio emesso sempre tra 14,3-14,8 V, mai problemi alla batteria (Yuasa) che ad oggi ha 4 anni e non mostra stanchezza).
Spesa media tra statore e manodopera, circa 450 euro.
A mio parere è stato mal dimensionato lo statore ed è una follia che BMW non abbia riconosciuto questo limite provvedendo a modificare i ricambi.
Il problema è anche in varia misura presente su vari modelli prodotti sino al 2018 (non conosco casistica successiva) con motore simile (S1000R ed RR)
Posso solo dire “ bah” e chiedermi se una grande casa possa perdersi in cose del genere, a prescindere dal valore del mezzo (che in questo caso non è dei più economici)
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Modalità ibrida
