Terminali di scarico aftermarket [THREAD UNICO]

[romargi]

Non c'è nulla da dimostrare, basta guardare ed ascoltare questo video: il 1300 senza terminale di scarico è praticamente confrontabile con i precedenti 1200/1250!

https://youtu.be/oX329C3AQug?feature=shared

Tradotto: il silenziatore influisce veramente poco sulla rumorosità.

Vantaggi:
1. È il catalizzatore in basso a svolgere la maggior parte del "lavoro" di contenimento del rumore
2. A fronte di questo, il terminale può essere di dimensioni contenute. Arrivando dalla mia ex KTM SADV MY21 dove il silenziatore era un boiler, non posso non apprezzare questa scelta.

A mio avviso, comunque, il sound di serie non è così male.

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[Alone]

Originariamente inviata da romargi

A mio avviso, comunque, il sound di serie non è così male.

Appunto.
La scelta è essenzialmente estetica.
nemmeno il peso cambia molto.

[Degobar]

...quindi sono l'unico che apprezza la maggiore silenziosità di scarico del 1300 rispetto al 1250?

In autostrada col 1250 la rombosità a velocità costante la trovavo proprio fastidiosa, specialmente sulle lunghe percorrenze andando un pò allegri....

[Peaoche]

Anch’io con il 1250 in autostrada non amavo questo rumore continuo per quanto coinvolgente nelle strade con curve. Devo dire oltretutto che il 1300 gira anche più basso a pari velocità…