Care sono care e lo erano anche prima. C'è da dire che anche il GS1300 non è molto sotto. Se ci si pensa però fare un boxer o un V4 non è il modo migliore di risparmiare quando Honda ti dimostra che con un 4 in linea si viaggia e ci si può divertire. Diciamo che BMW e KTM si spingono in la con le maxi ma sulle medieson più conservative con ottimi paralleli (soprattutto KTM) ducati si sbizzarrisce anche sotto i 1000 cc con un v2 con variatore di fase ribaltando sui clienti i maggiori costi..poi tutto è soggettivo e opinabile come il valore che uno da alle sensazioni ed al delta prezzo.
|
Modalità ibrida
