Questo segmento l'ha rivitalizzato Aprilia con la RS660..chissà che MG non ci pensi a fare una V100 Le Mans. Va detto che le R1200S della BMW sono state dei flop clamorosi e più recentemente anche NineT cafe Racer o Ducati Supersport non mi pare abbiano fatto sfracelli.
Su R9 e Panigale V2 concordo che non ci sono 8k esattamente come c'erano differenze di prezzo simili tra le varie giapponesi 1000 4 cilindri che vincevano ogni comparativa contro le SBK bicilindriche Ducati che in versioni S costavano una volta e mezzo. Ai tempi si diceva Ducati soldi buttati. Prima Ducati a livello di scelte tecniche "ballava da sola" senza l'ansia di primeggiare mentre ora si differenzia su cose strettamente legate alla performance di guida ( V4 controrotante, V2 con variatore di fase) ma meno iconiche. E' rimasto il gap di prezzo che tutto sommato non credo disturbi più di tanto chi vuole/può spendere di più.
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Modalità ibrida
