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Originariamente inviata da aspes
configurazione simile alla nsr400, di fatto il singolo cilindro dietro si alloggia meglio nel telaio.
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mah, per un due tempi il v3 non è male, anche se un po' zoppicante come fasi rispetto ad un 4 (ogni giro 2 scoppi e 1 scoppio sfasati di un quarto di giro) su un quattro tempi dohc lo trovo del tutto insensato... una volta che hai fatto la fatica di portare la distribuzione in cima alla testa solitaria il più del lavoro è fatto, tanto vale metterne 2 e fare un v4, molto meno zoppicante in quanto a fasi.
a parte l'alloggiamento nel telaio non vedo altri vantaggi.
ma poi perchè turbo? è un compressore volumetrico, esiste da secoli...
Modalità ibrida
