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Originariamente inviata da rsturial
La batteria montata sulla BMW ha un sia revisione HW che SW, tra le celle e i poli c'è "qualcosa".
Le economiche non avranno nulla, probabilmente
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Tutte le li-ion hanno un BMS, che è un circuito elettronico che fa varie cose ed è interposto tra terminali e celle, lo spiegavo più sopra
Al minimo, bilancia le celle in carica/scarica
Al meglio, protegge da vari tipo di abuso, comunica via Can o BT, riscalda le celle etc
Le batterie moto in genere hanno almeno una protezione da sovraccarica, e se scatta la protezione i terminali vengono scollegati dalle celle eletronicamente, di norma tramite apertura di mosfets
Modalità elencata